ВАШИНГТОН – Национальная комиссия по безопасности на транспорте (NTSB) огласила во вторник заявление о том, что «глубинные системные недостатки» и упущения привели к катастрофическому столкновению в округе Колумбия, произошедшему приблизительно год назад и повлекшему гибель 67 человек.
Крушение, зафиксированное 29 января 2025 года вблизи аэропорта имени Рональда Рейгана, явилось самым масштабным авиационным происшествием с участием коммерческих рейсов в Соединенных Штатах за более чем два десятилетия, как сообщила CNN. В результате столкновения вертолета UH-60 Black Hawk, принадлежащего армии США, и пассажирского самолета авиакомпании American Airlines, оба воздушных судна потерпели крушение в реку Потомак.
«Опасения высказывались неоднократно, оставались без внимания, подавлялись… застревали в бюрократических процедурах и волокителе», – заявила председатель NTSB, госпожа Дженнифер Хоменди, в ходе слушаний, посвященных объявлению агентством своих выводов относительно причин авиакатастрофы. «Глубинные системные недостатки и упущения совпали, создав условия, которые привели к этой разрушительной трагедии».
На борту самолета находились 64 пассажира и члены экипажа, а на вертолете – трое военнослужащих.
Госпожа Хоменди также подчеркнула, что имели место «сбои в работе целых организаций в оценке и реагировании на доступные данные, игнорировании неоднократных рекомендаций и поддержании культуры безопасности».
В среду родственники погибших и лица, принимавшие участие в спасательных операциях, соберутся на мероприятии, посвященном памяти жертв трагедии, как сообщила The Washington Post.
Проведение брифинга стало наиболее детальным описанием крушения на сегодняшний день и предоставило конкретные сведения о механизме столкновения двух воздушных судов. Согласно информации, опубликованной газетой, лопасти ротора вертолета нанесли удар по нижней поверхности самолета, что привело к отсоединению крыла и падению обоих воздушных судов в реку.
Ведущий следователь, господин Брайс Баннинг, сообщил, как передала The Associated Press, что авиадиспетчер обслуживал шесть самолетов и пять вертолетов во время крушения.
Тем не менее, «авиационные коммуникации были слышны только другим самолетам, а вертолетные коммуникации – только другим вертолетам», – констатировала NTSB.
Госпожа Хоменди подвергла критике Федеральное управление гражданской авиацией за неспособность устранить опасность, связанную с близостью двух маршрутов, несмотря на многолетние предупреждения пилотов, использующих эти маршруты, как сообщает Post.
«Как могло произойти, что ни один, абсолютно ни один сотрудник Федерального управления гражданской авиации не предпринял мер для выяснения, что расстояние между вертолетом на маршруте 4 и самолетом, совершающим посадку на взлетно-посадочной полосе 33, составляло всего 75 футов – в лучшем случае – 75 футов по вертикали?», – поинтересовалась госпожа Хоменди.
поделиться в твиттере: NTSB «Глубинные системные недостатки» стали причиной трагического столкновения воздушных судов в
