Даллас (AP) – Федеральный судья в Техасе в четверг удовлетворил просьбу правительства и отклонил уголовное дело против Boeing по поводу двух авиакатастроф самолетов 737 Max, в результате которых погибли 346 человек.
В рамках соглашения об отмене обвинения американская аэрокосмическая компания согласилась выплатить или инвестировать дополнительные 1,1 миллиарда долларов в виде штрафов, компенсаций семьям жертв авиакатастроф и внутренние меры по обеспечению безопасности и качества. В соответствии с соглашением, Boeing имеет право выбрать собственного консультанта по соблюдению требований, а не получить независимого контролера.
В обвинении прокуроры утверждали, что Boeing вводила в заблуждение правительственных регуляторов относительно системы управления полетом, которая впоследствии была связана с трагическими рейсами. Решение было принято после эмоционального слушания в сентябре в Форт-Уэрте, где родственники некоторых жертв призвали судью Рида О’Коннора отклонить соглашение и вместо этого назначить специального прокурора.
Судья О’Коннор написал в четверг, что соглашение «не обеспечивает достаточной ответственности для обеспечения безопасности воздушной публики». Однако он также отметил, что суд не может заблокировать отклонение дела только потому, что не согласен с точкой зрения правительства, что соглашение отвечает интересам общественности. Министерство юстиции заявило, что судебный процесс рискует уклонить Boeing от дальнейшего наказания.
Судья также заявил, что правительство не действовало недобросовестно, объяснило свое решение и выполнило свои обязательства в соответствии с Законом о правах жертв преступлений.
Все пассажиры и члены экипажа погибли, когда два самолета 737 Max потерпели крушение менее чем через пять месяцев друг от друга в 2018 и 2019 годах: рейс Lion Air, который упал в море у побережья Индонезии, и рейс Ethiopian Airlines, который разбился в поле после взлета из Аддис-Абебы.
Некоторые из семей жертв планируют обжаловать решение О’Коннора.
«Когда ошибки компании приводят к таким огромным потерям жизней, прекращение уголовного дела за закрытыми дверями подрывает доверие и ослабляет сдерживание для каждого пассажира, садящегося на самолет», — заявил Пол Нджороге, канадский мужчина, потерявший свою жену и троих маленьких детей в авиакатастрофе в Эфиопии, в заявлении, опубликованном адвокатами семей.
Длительное дело прошло через множество поворотов и виражей с тех пор, как Министерство юстиции впервые обвинило Boeing в мошенничестве в отношении правительства в 2021 году, но согласилось не предъявлять обвинения, если компания выплатит урегулирование и предпримет шаги для соблюдения антимошеннических законов. Однако в прошлом году федеральные прокуроры заявили, что Boeing нарушила соглашение, и Boeing согласилась признать себя виновной в предъявленном обвинении. Судья О’Коннор отклонил это соглашение.
В заявлении после решения в четверг Boeing заявила, что будет соблюдать соглашение и продолжит «значительные усилия, которые мы предприняли в качестве компании для укрепления наших программ безопасности, качества и соблюдения требований».
Министерство юстиции заявило в своем заявлении, что уверено, что это решение является наиболее справедливым исходом. Ведомство сообщило, что семьи 110 жертв авиакатастроф либо поддерживают разрешение дела до суда, либо не возражали против соглашения.
Тем временем около 100 семей выступили против соглашения. Более дюжина родственников выступили на слушании 3 сентября в Техасе, некоторые из Европы и Африки.
«Не позволяйте Boeing купить себе свободу», — сказала Катрин Берте, приехавшая из Франции. Ее дочь, Камиль Жеофруа, погибла в авиакатастрофе в Эфиопии.
Первый гражданский судебный процесс, связанный с этой авиакатастрофой, начался в среду в федеральном суде Чикаго. Судебная коллегия должна решить, сколько Boeing должна выплатить семье одной из жертв, Шикхи Гарг, консультанта ООН, которая находилась среди нескольких пассажиров, направлявшихся на экологическую ассамблею ООН в Кении.
Уголовное дело касалось программного обеспечения, разработанного Boeing для 737 Max, которое авиакомпании начали эксплуатировать в 2017 году. Самолет был ответом Boeing на новую, более экономичную модель от европейского конкурента Airbus, и Boeing позиционировал его как обновленный 737, который не потребует значительного дополнительного обучения пилотов.
Однако Max включал в себя значительные изменения, некоторые из которых Boeing преуменьшила, в частности, добавление автоматизированной системы управления полетом, предназначенной для компенсации большего размера двигателей самолета. Boeing не упомянул систему в руководствах по эксплуатации самолетов, и большинство пилотов не знали о ней.
В обоих трагических крушениях программное обеспечение многократно отклоняло нос самолета вниз на основе ошибочных показаний от одного датчика, и пилоты авиакомпаний Lion Air и Ethiopian Airlines не смогли вернуть контроль над самолетом. После крушения в Эфиопии самолеты были сняты с эксплуатации по всему миру на 20 месяцев.
Исследователи обнаружили, что Boeing не уведомила ключевых сотрудников Управления гражданской авиации США об изменениях, внесенных в программное обеспечение, прежде чем регулирующие органы установили требования к обучению пилотов и сертифицировали самолет для полетов.
___
Yamat сообщила из Лас-Вегаса.
Авторское право 2025 Associated Press. Все права защищены. Этот материал не может быть опубликован, транслироваться, переписываться или распространяться.
поделиться в твиттере: Boeing не будет привлечена к уголовной ответственности за авиакатастрофы 737 Max
