В Сиэтле руководство Саунд Транзит одобрilo долгосрочный план по устранению прогнозируемого дефицита финансирования в размере 34 миллиардов долларов. В ходе голосования, прошедшего в Унион Стейшн, члены совета поддержали резолюцию в ходе 16-2 голосования после нескольких часов общественных комментариев и дебатов. Многочисленная аудитория собралась на заседание, среди которых были сторонники транспорта и пассажиры, которые просили членов совета сохранить проекты, обещанные избирателям в рамках пакета ST3, утвержденного в 2016 году. Этот пакет включал налоги для финансирования крупных расширений транспорта, таких как линии метро в Вест Сиэтл, Баллл, Тэктон и Эверетт. Поддерживатели резолюции заявили, что она создает реалистичный путь для реализации проектов в рамках текущих финансовых ограничений агентства. Критики же предупреждали, что избиратели одобрили конкретный вид развития и опасались, что сокращение или откладывание ключевых проектов может нанести вред. Одним из наиболее ожидаемых предложений стало будущее расширение Баллл-линка. Члены совета отвергли поправку, которая предполагала приоритетное выполнение участка от Баллл до центрального Сиэтла с использованием доступных средств северной части округа Кинг, оставляя финансирование для будущей второй транзитной тоннели. Поддерживатели считали, что такое предложение может ускорить значимые транспортные услуги в Баллл. Противники же опасались, что это может нарушить более широкую региональную систему. Мэр Эверетта Касси Франклин была среди тех, кто против поправки, считая, что приоритетное внимание к Баллл может подорвать общий транспортный сет и региональные обязательства. Совет в итоге отклонил предложение. Отдельная поправка, связанная с Баллл, была одобрена в ходе 13-5 голосования. Эта мера требует от Саунд Транзит предоставить обществу фиксированную дату или диапазон дат, когда ожидается начало коммерческой эксплуатации на станциях Смит Ков, Интербей и Баллл. Агентство должно предоставить эту информацию до 1 августа 2026 года. Поддерживатели считали, что поправка повысит прозрачность и ответственность перед избирателями и налогоплательщиками, которые ждут обновлений по срокам реализации проектов. Некоторые члены совета выразили опасения, что раннее обязательство по конкретной дате может дополнительно подорвать доверие граждан, если будущие задержки заставят изменить эти сроки. Одобрённая резолюция идентифицирует проекты, полностью финансируемые, проекты, которые могут быть реализованы в несколько этапов, и проекты, которые потребуют дополнительных средств перед тем, как они смогут быть реализованы. Сторонники транспорта, присутствовавшие на заседании, заявили, что остаются обеспокоены задержками, но призвали совет не отказываться от крупных проектов. ‘Коалиция ‘Постройте поезда’ хотела видеть, чтобы линии метро не были отменены’, — заявил председатель Транспортного выбора Кирк Ховенкоттер совету. ‘Чтобы продолжать реализацию проектов, потому что они становятся дороже с каждым годом, и чтобы совет помнил, что мы все вместе в этой регионе’. Резолюция теперь служит рамкой для Саунд Транзит для балансировки долгосрочных планов расширения с текущей финансовой реальностью. Проекты, отложенные из-за недостатка ресурсов: Список полностью финансируемых проектов, которые будут завершены в ходе строительства: Проекты, частично финансируемые в фазе планирования и проектирования: Проекты, которые недоступны в текущих ресурсах: Сводка: Голосование происходит в условиях, когда региональное транспортное агентство сталкивается с растущими затратами на строительство, инфляцией и ниже ожидаемыми прогнозами доходов.
поделиться в твиттере: Саунд Транзит одобрел план по устранению дефицита
