ШТАТ WASHINGTON – Ожидается, что Саунд Транзит объявит новую дату открытия своей линии через озеро, значительно отличающуюся от первоначального графика. Это произойдет в пятницу, после многих лет задержек и увеличения расходов, что вновь поднимает вопросы о финансировании более масштабных планов расширения агентства.
Линия через озеро, являющаяся частью проекта East Link, сейчас отстает от первоначального графика более чем на пять лет и превышает бюджет «на десятки миллионов долларов», как было отмечено на недавних публичных заседаниях. В ходе заседания совета Саунд Транзит было выделено около 60 миллионов долларов для покрытия дополнительных расходов.
Член совета Клаудия Балдуччи, приуменьшая значимость этой суммы в контексте всего проекта, назвала ее «резервными средствами», подчеркнув при этом ее необходимость для оплаты платежей подрядчикам и консультантам, связанным с работами над линией через озеро и East Link.
«Перерасход бюджета составляет сотни миллионов долларов», – заявил Чарльз Преструд из Washington Policy Center, бывшего государственного планировщика транспорта, который критически оценивает работу и расходы Саунд Транзит. Он подчеркнул, что задержки и увеличение расходов свидетельствуют о неспособности агентства выполнить обещания, данные избирателям.
«Проект не соответствует плану», – констатировал он.
Преструд выступил с докладом ранее на этой неделе в Олимпии на слушании, где находился рядом с генеральным директором Саунд Транзит Доу Константином, который поддерживает Сенатский законопроект 6148, позволяющий агентству выпускать облигации на срок до 75 лет – инструмент финансирования, который, по мнению Саунд Транзит, может помочь справиться с прогнозируемым дефицитом в 35 миллиардов долларов, связанным с программой Sound Transit 3 (ST3).
Критики утверждают, что долгосрочные заимствования могут временно облегчить финансовое давление, но в конечном итоге приведут к увеличению расходов налогоплательщиков.
«Выпуск облигаций на 75 лет – это все равно, что взять ипотеку на 30 лет вместо 15: в конечном итоге вы переплачиваете проценты и обслуживание долга на протяжении всего срока действия облигации», – пояснил Преструд. Он предупредил, что общий объем обслуживания долга будет «значительно больше», что может привести к сокращению финансирования будущей экспансии или технического обслуживания системы.
«Эти средства будут недоступны для других целей», – заявил он, назвав предложение «временной мерой для решения финансовых проблем Саунд Транзит».
Преструд и другие скептики считают, что агентству следует сначала завершить текущую переоценку утвержденного избирателями плана ST3, а не искать новые возможности выпуска облигаций. Саунд Транзит назвала свой внутренний обзор Enterprise Initiative, и предложения о потенциальных сокращениях ожидаются во втором квартале этого года. Преструд настаивает на том, чтобы совет завершил эту работу, включая выявление сокращений или изменений в этапах, прежде чем будет получено разрешение на принятие новых, долгосрочных долговых обязательств. В то же время внимание пассажиров по-прежнему сосредоточено на долгожданном открытии линии через озеро. Саунд Транзит ранее заявляла, что линия будет открыта к концу мая, что на более чем пять лет позже первоначального срока. Теперь агентство планирует объявить обновленную дату открытия в пятницу.
поделиться в твиттере: Саунд Транзит объявит новую дату открытия линии через озеро на фоне значительных перерасходов
