На платформе новой станции Мерсер-Айленд легко забыть, как долго это событие ждало своего часа. Для тысяч коммутантов на востоке региона это плод фрукта обещания, данного почти двадцать лет назад. Спустя семнадцать лет после того, как избиратели округа Кинг одобрили 34 мили нового светофорного пути, Саунд Транзит официально открыл долгожданный Кросслэйк Коннекшн, связывающий Сиэтл с Мерсер-Айленд, в субботу. Первоначально Саунд Транзит планировал завершить полную реализацию проекта East Link к середине 2023 года. Однако сроки были несколько раз перенесены. Пандемия COVID-19 в 2020 году нарушила график строительства, а забастовка каменщиков усугубила задержки. Каменщики неправильно установили опоры для путей на плавучем мосту, и Саунд Транзит приказал полностью снести и переустановить работу. Сегмент от Белвью до Редмонда открылся частично в 2024 году, а плавучий мост оставался незавершённым. Теперь, в 2026 году, полный Кросслэйк Коннекшн завершён. Ситуация с опорами оказалась особенно затратной. Каменщики неправильно установили опоры для путей на плавучем мосту, что вынудило Саунд Транзит снести и переустановить всю работу. Это внесло свой вклад в миллионы долларов перерасхода на проект, который уже превысил почти 3,7 млрд долларов. ‘Это проблема контроля качества. И если мы сможем приступить к контролю качества раньше, чтобы не пришлось возвращаться и перестраивать много работы, это также ускорит процессы в будущем’, — сказал член Совета округа Кинг Клодия Бальдуччи. Бальдуччи была на городском Совете Белвью в 2008 году, когда избиратели впервые сказали ‘да’ на расширение светофорного пути. Долгий сторонник проекта, она стала главным голосом в 2024 году в пользу открытия сегмента от Белвью до Редмонда раньше, чем остальные, вместо того, чтобы ждать завершения плавучего моста. ‘Всё, что мы сделали, того стоило, потому что мы здесь сегодня. Теперь мы должны извлечь уроки из этого и в будущем строить быстрее’, — сказала Бальдуччи. Задержки и перерасходы дали критикам массового транспорта пищу для обсуждения. Однако, когда люди, которые заявили, что проголосовали за проект в 2008 году, были спрошены, как они чувствуют себя сейчас, их ответ был положительным. ‘Да, я голосовал за это. Мы крайне нуждаемся в этом’, — написал один человек в соцсетях. Другой сказал, что это ‘долгожданный момент’. ‘Я буду в отставке, когда это дойдёт до меня, но я сажу деревья не для тени, которую могу наслаждаться’, — сказал третий. Последнее замечание отражает что-то важное в региональной инфраструктуре: те, кто голосовал за проект, часто не станут основными получателями выгод. Некоторые из самых энтузиастичных голосов этого недели пришли от людей, которые не были старосенью, чтобы голосовать в 2008 году, но теперь станут регулярными пассажирами.
поделиться в твиттере: Саунд Транзит долгожданный Кросслэйк Коннекшн открылся спустя более десяти лет после одобрения
