Пассажир предыдущего погружения подлодки «Титан» говорит что его миссия была прервана из-за очевидной неисправности
Пассажир предыдущего…
В пятницу платный пассажир экспедиции на Титаник с компанией, владеющей подводным аппаратом Titan, дал показания следственной комиссии Береговой охраны США о том, что миссия, в которой он принимал участие, была прервана из-за очевидной механической поломки.
Подводный аппарат «Титан» взорвался в прошлом году во время очередного похода к месту крушения «Титаника». Следственная комиссия Береговой охраны в течение четырех дней выслушивала показания, в которых поднимались вопросы о деятельности компании перед обреченной на провал миссией.
Фред Хаген первым дал показания в пятницу и был назван «специалистом по миссиям», к которым он и другие свидетели отнесли людей, заплативших гонорар за участие в подводных исследованиях OceanGate. Он рассказал, что его миссия на «Титаник» в 2021 году была прервана под водой, когда «Титан» начал давать сбои и стало ясно, что они не доберутся до легендарного места крушения.
По словам Хагена, на пути к «Титанику» «Титан» сбился с курса, поэтому экипаж решил использовать подруливающие устройства, чтобы подводный аппарат мог добраться до затонувшего корабля. По его словам, подруливающее устройство по правому борту не сработало.
«Мы поняли, что все, что он может делать, — это крутиться по кругу, делая правые повороты», — сказал Хаген. «В этот момент мы, очевидно, не могли ориентироваться на «Титаник»».
По словам Хагена, «Титан» сбросил груз, всплыл на поверхность, и миссия была отменена. По его словам, он знал о потенциально опасном характере погружения в экспериментальный подводный аппарат.
«Все, кто хотел отправиться в путешествие, либо заблуждались, если не думали, что это опасно, либо шли на риск», — сказал он.
Пассажир предыдущего
Соучредитель OceanGate и пилот «Титана» Стоктон Раш был среди пяти человек, которые погибли, когда подводный аппарат взорвался на пути к месту крушения «Титаника» в июне 2023 года.
Ранее в этом месяце Береговая охрана открыла общественные слушания, которые являются частью высокопоставленного расследования причин взрыва. Общественные слушания начались 16 сентября, и некоторые из показаний были посвящены проблемам, с которыми столкнулась компания из штата Вашингтон перед роковым погружением в 2023 году.
В четверг научный директор компании Стивен Росс рассказал следователям, что за несколько дней до погружения «Титаника» на подлодке произошел сбой. В начале недели бывший директор по операциям OceanGate Дэвид Локридж заявил, что часто конфликтовал с Рашем и считал, что компания нацелена только на получение прибыли.
«Вся идея компании заключалась в том, чтобы делать деньги», — заявил Локридж. «Науки было очень мало».
Ожидается, что слушания возобновятся на следующей неделе и продлятся до 27 сентября.
Среди других свидетелей в пятницу был инженер Дэйв Дайер из Лаборатории прикладной физики Вашингтонского университета. Дайер подробно рассказал об отношениях лаборатории с OceanGate во время разработки подводного аппарата и сказал, что компания и лаборатория не согласны с фундаментальными аспектами его проектирования.
Пассажир предыдущего
По словам Дайера, OceanGate посчитала, что лучше разорвать отношения и заняться разработкой самостоятельно.
«Это была разработка. Мы
Пассажир предыдущего — Новости Сиэтла
поделиться в твиттере: Пассажир предыдущего
