Станция Island Whidbey, штат Вашингтон. Судостроитель в Вашингтоне говорит, что штат упустил серьезную возможность после того, как губернатор Боб Фергюсон заключил контракт на 714,5 млн. Долл. США на новые гибрид-электрические паромы для компании Флориды.
Николс Братья строители лодок, основанные на острове Уидби, говорит, что его заявка создала бы более 1300 местных рабочих мест, расширила трубопровод штата в области ученичества и реинвестировал сотни миллионов в экономику Вашингтона. Вместо этого работа направляется по всей стране в группу по восточному судостроению.
«Это разочаровывает для нас, потому что это потеря возможности обучить последовательность поколения судостроителей, которые нам отчаянно нуждаются», — сказал Гэвин Хиггинс, генеральный директор Nichols Brothers. «Это потерянная возможность».
Nichols Brothers управляет одобренной государством программой ученичества и надеялся использовать проект для развития долгосрочных торговых навыков в Puget Sound.
Губернатор Фергюсон объявил об этом решении на этой неделе, заявив, что ставка восточного судостроения — на 6% ниже, чем в собственных оценках штата — предлагала наилучшую ценность для налогоплательщиков. Ожидается, что три гибридных электрических паромов сократят выбросы до 90% по сравнению с более старыми дизельными сосудами и будут подавать ключевые маршруты-звуковые марки, включая Сиэтл-Бремертон и Мукилтео, к Клинтону.
Новые паромы будут доставлены в течение нескольких лет, и первое ожидается примерно через пять лет. Офис Фергюсона подтвердил, что график доставки был продлен до 60 месяцев с первоначальных 48 месяцев.
Но Хиггинс говорит, что Nichols Brothers был готов встретиться с оригинальной графикой и даже предложил разделенный контракт, в котором обе компании строят паромы параллельно.
«У нас не было никаких общения с офисом губернатора, кроме телефонного звонка, вчера, чтобы сообщить нам, что они присуждают его конкуренту», — сказал Хиггинс.
Хиггинс также выразил обеспокоенность по поводу долгосрочного обслуживания и доставки.
«Тихий океан — очень неумолимое море», — сказал Хиггинс, ничто, что суда, направляющиеся в Сиэтл, не должны пересечь Панамский канал. «Тихий океан — грубая стиральная машина».
Компания заявляет, что вместо этого будет реализовать другие проекты, такие как высокоскоростные алюминиевые паромы.
Потеря больше, чем финансовая для Хиггинса, это талант поколений.
поделиться в твиттере: Паром Флориды Вашингтон теряет работу
