Сиэтл — Новый закон штата вступает в силу 11 июня и регулирует использование электросамокатов и электромотоциклов. Закон Senate Bill 6110 впервые определяет категории электросамокатов. Электросамокат класса 3 требует от водителя быть не моложе 16 лет и в основном запрещает его использование на тротуарах. Сенатор Шарон Шэвмэйк (D-Bellingham), спонсор закона, подчеркнула: ‘Я не слышала о том, чтобы кто-то получил штраф за езду на электросамокате класса 3 в местах, где разрешены только электросамокаты класса 2’. Она отметила, что закон направлен на обеспечение безопасности для велосипедистов, пешеходов и водителей. ‘Я большой фанат электросамокатов’, — сказала она. ‘Просто когда они становятся слишком быстрыми, они начинают представлять опасность на дорогах и велодорожках?’ Локальные власти всё ещё будут иметь право регулировать использование электросамокатов в рамках этого закона. Вторая часть закона касается электромотоциклов, которые могут быть приняты за электросамокаты, но имеют существенно другие характеристики. ‘Они тяжелее и быстрее, чем электросамокаты, но на первый взгляд они похожи на электросамокаты’, — сказала Рэйчел Шеффер, офицер штатного координационного совета Washington Bikes. ‘Поэтому это вызывало много путаницы на улицах и велодорожках’. Забота возросла из-за использования электромотоциклов из-за их скорости, кто их использует и где. ‘Вы можете подумать, что покупаете обычный электросамокат для 15-летнего ребенка, а получаете электромотоцикл, который может развивать скорость до 50 миль в час’, — сказала Шеффер. Она описывает закон как ‘облегчение’ и подчеркивает важность различия между электросамокатами и электромотоциклами. ‘Мы видели, что в других штатах приняты меры, ограничивающие доступ к электросамокатам’, — сказала она. ‘Если все эти устройства считать одинаковыми, то вы ставите больше барьеров на доступ к классу электросамокатов, которые уже прошли юридическую процедуру’. Однако закон не предпринимает прямых действий в отношении использования электромотоциклов. Вместо этого он создаёт рабочую группу для изучения различных аспектов электромотоциклов, таких как необходимость возрастных ограничений, водительских прав и мест, где их можно использовать. Рабочая группа будет состоять из представителей велосипедных ассоциаций и штатных агентств, таких как Министерство транспорта. ‘Это новая технология, мы пока не знаем, что делать, поэтому мы думали, что следующие шаги должны быть предложены сообществом велосипедистов’, — сказала Шэвмэйк. Она отметила, что цель не в ограничении доступа для пользователей электромотоциклов, а в создании прочной рамки. ‘Я думаю, что они подходят многим людям, которым не подходит автомобиль, и надеюсь, мы найдём решение, которое обеспечит безопасность всех’, — сказала она. Рабочая группа должна представить промежуточный отчет губернатору и комитетам по транспорту законодательного собрания к 15 декабря 2026 года. 31 октября 2027 года группа должна представить окончательный отчет с рекомендациями или проектом закона.
поделиться в твиттере: Новый закон электросамокаты и электромотоциклы - разные категории
