Линнвуд, штат Вашингтон — После более чем двадцати лет планирования город Линнвуд наконец приступил к строительству нового моста над I-5. Работы только что начались. Сегодня в Линнвуде сложно ориентироваться. Не только население города выросло, но и соседние районы. Между северной и южной сторонами города нет прямых маршрутов. Они разделяются I-5. Большинство маршрутов проходят через 196-ю улицу, а затем приходится маневрировать, чтобы добраться до нужного места. Все это закончится благодаря этому проекту. Улица Поплар-Вэй идет с севера на юг, соединяя Брир и Линнвуд, но останавливается внезапно у I-5. Также идет 33-я авеню западного направления, которая идет с севера на юг и заканчивается у I-5. Эта дорога проходит по западной стороне торгового центра Альдервуд-Молл. Согласно инженеру города Линнвуд Дэвиду Мачу, это просто логично соединить. ‘Пересечения идеально совпадают’, — сказал он. Это обеспечит прямую связь с торговым центром Альдервуд-Молл и снизит нагрузку на остальные дороги. Вот несколько удивительных статистических данных о Линнвуде. Население города чуть более 40 000 человек, но от 50 000 до 60 000 автомобилей ежедневно проезжают по 196-й пересадке над I-5. Новый мост ожидается, что сможет обслуживать более 30 000 автомобилей в день. ‘Добавляя еще один пересекающийся путь, мы значительно сокращаем расстояния для тех, кто хочет пересечь город, и также уменьшаем количество поездок, которые проходят через существующие пересечения’, — сказал Мач. ‘Строительство нового моста на самом деле помогает снизить пробки на других пересечениях’. В настоящее время уже введены ограничения на полосы движения по обе стороны зоны строительства. Работы по выравниванию и удалению отходов уже начались. Строители должны поднять пересечения по обе стороны I-5 на три или четыре фута. В ближайшем году город установит балки над I-5. Большая часть работ будет проводиться ночью. Цель — минимизировать влияние на граждан во время строительства. ‘Могут быть некоторые небольшие моменты, связанные с въездом и выездом техники, но цель в том, чтобы попытаться сохранить движение по автомагистрали, практически не замечая этого’, — сказал Мач. Строительство должно занять около двух лет. Стоимость проекта, включая приобретение недвижимости, составляет около 70 миллионов долларов. Получение финансирования — причина, по которой этот проект так долго не мог начаться. ‘Вы начинаете с идеи, а потом у вас нет денег, чтобы двигаться дальше, поэтому это было как остановка, продолжение, остановка, продолжение’, — сказал Мач. ‘Мы получили немного грантовой помощи, поэтому начали проектирование. Потом снова не хватило денег, и пришлось ждать. Этот цикл продолжался годы’. Но город имеет деньги, и земля начинает превращаться в стройплощадку.
поделиться в твиттере: Линнвуд строит мост на I-5 после 20 лет
