Сиэтл — Спустя почти год после возобновления контроля за оплатой проезда в системе Кинг Каунти Метро результаты вызывают вопросы о том, насколько эффективной является эта программа. По данным первого года её работы, сотрудники по контролю за оплатой проезда выдали всего восемь штрафов с мая 2025 года по март 2026 года. Ни один из этих штрафов не был оплачен, как указано в последнем отчёте агентства. Эти цифры появились после того, как Метро наняло около 30 сотрудников по контролю за оплатой проезда для проверки оплаты проезда на автобусах и трамваях в прошлом году. Агентство предупреждало, что штрафы последуют после начальной фазы просвещения. Пассажиры сначала получали устные и письменные предупреждения, прежде чем сталкиваться с возможными штрафами за повторные нарушения. Согласно правилам Кинг Каунти Метро, штраф за неоплату проезда составляет 20 долларов, если оплачен в течение 30 дней, или 40 долларов, если оплачен в течение 90 дней. Контроль за оплатой проезда включает трёхступенчатую систему: первое и второе нарушение — это предупреждение, а третье нарушение приводит к штрафам или альтернативам, таким как зачисление 20 долларов на карту ORCA, общественные работы или апелляция. Однако на практике контроль привёл к почти нулевым финансовым последствиям. Анализ показал, что в ранние месяцы программы было выдано всего несколько штрафов, а многие из них остались нерешёнными из-за отсутствия или ненадёжной информации о контактах. Это контрастирует с масштабом усилий. Согласно отчёту, команда по контролю за оплатой проезда Метро в неделю проводит около 1200 часов проверок, в основном на высоконагруженных маршрутах, таких как линии RapidRide. В то же время неоплата проезда остаётся распространённой. Метро оценивает, что около трети пассажиров не оплачивают проезд, несмотря на то, что платы ежегодно генерируют десятки миллионов долларов для системы. Программа контроля за оплатой проезда была возобновлена в 2025 году после паузы в 2020 году во время пандемии, когда агентство стремилось пересмотреть вопросы безопасности и справедливости в отношении контроля за оплатой проезда. Сотрудники вначале указывали на положительные сигналы в фазе просвещения, говоря, что большинство пассажиров, которых остановили сотрудники, уже оплачивали проезд или могли показать доказательства оплаты. В заключении своего отчёта Метро заявило, что выявляет области для улучшения, включая улучшение сбора данных о демографии пассажиров и обновление обучения сотрудников по контролю за оплатой проезда на основе новых тенденций. В 2026 году агентство планирует провести опрос на борту для лучшего понимания причин, по которым некоторые пассажиры не оплачивают проезд, с результатами, которые, как ожидается, помогут в будущих усилиях по просвещению. Дополнительные изменения также на подходе, включая запуск функции Tap to Pay для безконтактных платежей и расширение всехдверного входа на автобусах. С этими изменениями Метро готовится к увеличению числа иностранных туристов во время Чемпионата мира по футболу 2026 года, когда сотрудники по контролю за оплатой проезда сыграют ключевую роль в помощи пассажирам в навигации по системе и доступе к четкой, доступной информации о проезде.
поделиться в твиттере: Кинг Каунти Метро почти год без штрафов за проезд без оплаты
