В связи с ожидаемым дефицитом бюджета в несколько миллиардов долларов, законодатели штата Вашингтон вновь соберутся в здании Капитолия для начала законодательной сессии 2026 года в понедельник. Предстоит принять решения, касающиеся сокращения государственных расходов, предлагаемого налога на доходы, превышающие миллион долларов, финансирования транспортной инфраструктуры и позиции штата в отношении федеральной политики.
Разногласия по этим вопросам проявились на выходных во время предварительного обзора законодательной сессии, проведенного за 72 часа до начала работы законодательного органа. Мероприятие включало выступления председателей комитетов по транспорту и бюджету, лидеров законодательных фракций и губернатора Боба Фергюсона.
Представители власти признают наличие дефицита бюджета, оцениваемого в несколько миллиардов долларов. Предлагаемый губернатором бюджет предусматривает сокращение расходов на сумму около 800 миллионов долларов, использование резервного фонда штата в размере почти 1 миллиарда долларов, а также перенаправление доходов, поступающих от Закона о климатических обязательствах.
Республиканцы резко критикуют это предложение, обвиняя демократов в продолжении политики чрезмерных государственных расходов, несмотря на значительный рост доходов. «Мы никогда не имели такого большого объема доходов в штате Вашингтон, как сейчас, и они продолжают увеличиваться», — заявил представитель Трэвис Кутюр. «Темпы роста замедлились, но они все же присутствуют. Бюджет губернатора предусматривает увеличение расходов более чем на миллиард долларов».
Республиканцы назвали предложенный подход к бюджету «крайне безответственным», утверждая, что он не обеспечивает сбалансированность бюджета на протяжении четырехлетнего периода и предполагает дальнейшее расширение государственных расходов.
Фергюсон также предлагает ввести новый налог в размере 10% на годовой доход, превышающий 1 миллион долларов, что, по его оценкам, принесет около 3,5 миллиардов долларов в год. Губернатор подчеркнул, что «значительная часть» этих поступлений будет возвращена жителям штата Вашингтон в виде налоговых льгот, включая расширенные вычеты по налоговому кредиту для работающих семей и освобождение для малого бизнеса. «Я говорил о налоговом кредите для работающих семей, который является вычетом для многих тысяч жителей штата Вашингтон… владельцы малого бизнеса, основа нашей экономики, должны быть освобождены», — сказал Фергюсон. «Я уверен, что большинство жителей штата Вашингтон и большинство миллионеров поддержат эту инициативу».
Республиканцы единогласно выступили против этого предложения, предупреждая о возможности введения более широкого подоходного налога. «Мы не должны называть это налогом на миллионеров, поскольку знаем, к чему это может привести», — заявил сенатор Крис Гилдон. «Это лишь первый шаг, и в конечном итоге он затронет всех».
Лидеры комитетов по транспорту от обеих партий согласились с тем, что штат недостаточно инвестирует в поддержание дорог и мостов. Около 10% мостов штата Вашингтон старше 80 лет, а ущерб, нанесенный декабрьскими штормами, подчеркнул необходимость срочных мер, несмотря на ожидаемую компенсацию от федерального правительства.
Демократы акцентировали внимание на экономических выгодах, связанных с инвестициями в инфраструктуру. «Один из способов создания рабочих мест в краткосрочной перспективе – это поддержание автомагистралей в надлежащем состоянии», — сказал сенатор Марко Лиас. «Экономисты утверждают, что каждый миллиард долларов, направленный на поддержание и сохранение автомагистралей, создает от 10 до 20 тысяч рабочих мест. Это могло бы поддержать экономику штата Вашингтон».
Республиканцы выступили против выпуска облигаций для финансирования текущего обслуживания. «Мой ответ прост: «нет»… привлечение средств для поддержания и сохранения путем выпуска облигаций, как кто-то сказал, означает, что все, что вы делаете для поддержания и сохранения, будет использовано и потеряно к моменту погашения облигаций», — сказал сенатор Кертис Кинг.
Демократы призвали к осторожности в связи с продолжающимся ростом расходов. «Мы сталкиваемся с ростом затрат. Цены значительно выросли. Мы вступаем в новую для нас ситуацию», — сказал представитель Джейк Фей. «Поэтому необходимо проявлять осторожность и учитывать предупреждающие сигналы».
Закон о климатических обязательствах, который требует от предприятий приобретать квартальные квоты на углеродные разрешения для сокращения выбросов, остается одним из наиболее спорных вопросов, рассматриваемых в ходе сессии. Республиканцы утверждают, что это привело к росту цен на бензин и является еще одним налогом, в то время как демократы утверждают, что программа имеет решающее значение для решения проблем изменения климата и общественного здравоохранения. «Я не думаю, что использование средств для ремонта инфраструктуры, поврежденной в результате изменения климата, является наиболее целесообразным способом их использования, когда мы можем инвестировать в предотвращение этого», — сказал Лиас. «Нам необходимо найти способ обеспечить, чтобы дети в наших школах, расположенных рядом с аэропортами или портами, не дышали загрязненным воздухом».
Республиканцы заявили, что расходы, выделяемые по этой программе, должны быть более тщательно проанализированы. «Вы услышите меня на протяжении всей сессии – использование Закона о климатических обязательствах», — сказал представитель Эндрю Баркис. «Жители штата Вашингтон поддержат нас в утверждении, что нам необходимо сначала использовать существующие ресурсы, прежде чем брать на себя ответственность и долговую нагрузку».
поделиться в твиттере: Законодательная сессия 2026 года в штате Вашингтон дефицит бюджета и налоговые разногласия
