ОЛИМПИЯ, штат Вашингтон. – Данная статья впервые была опубликована на MyNorthwest.com
Губернатор штата Вашингтон Боб Фергюсон предлагает увеличить бюджет штата на транспорте на 3 миллиарда долларов в рамках текущей короткой 60-дневной сессии. Предлагаемый способ достижения этой цели не находит поддержки среди представителей различных политических фракций.
Губернатор планирует направить более 2 миллиардов долларов из этой суммы на техническое обслуживание и поддержание инфраструктуры, что, по мнению законодателей, было недостаточно финансируемо в течение длительного времени. По предварительным оценкам, штат Вашингтон испытывает дефицит финансирования технического обслуживания и поддержания инфраструктуры в размере 1 миллиарда долларов в год.
Однако губернатор предлагает привлечь дополнительные средства путем выпуска облигаций, используя доходы от повышенного налога на топливо в качестве залога. Эта идея вызывает обеспокоенность председателя транспортного комитета Палаты представителей Джейка Фейя, который опасается, что это может ограничить финансовую гибкость штата.
Фей склоняется к приоритезации и планированию проектов, чтобы перераспределить средства из текущих проектов на техническое обслуживание. «Я считаю, что необходимо инвестировать больше средств в поддержание инфраструктуры, но необходимо рассмотреть возможность временного замедления реализации некоторых проектов и перенаправления дополнительных средств на поддержание существующего состояния», – заявил он.
В рамках этой короткой сессии он не уверен, стоит ли законодательному собранию сосредотачиваться на запуске новых крупных проектов. «Мы не предпринимали существенных действий в ходе предыдущей сессии, – отметил представитель Фей. – Мы просто устраняли последствия, например, в рамках проекта 520, поэтому идея о реализации новых проектов вызывает вопрос: «Где взять средства?»».
Также ожидается активное обсуждение системы паромов, включая вопросы отсрочки электрификации флота и пересмотра контракта на строительство трех новых электрических гибридных судов, несмотря на то, что контракт уже подписан. «В моем офисе обсуждается возможность использования водорода в качестве топлива для паромов Сан-Хуан, – сообщил он. – Предлагалось построить и сдать паромы в аренду штату. Необходимо рассмотреть все возможные варианты».
Наиболее масштабные дискуссии, вероятно, будут связаны с законом о климатических обязательствах (CCA). Речь идет не об основных положениях закона, а о том, как можно использовать выделенные средства. Губернатор Фергюсон предлагает направить их на налоговые льготы для работающих семей, в то время как другие законодатели выступают за использование этих средств для финансирования неотложного ремонта после исторического наводнения.
Представитель Фей не поддерживает использование средств, выделенных в рамках закона CCA, для целей, не связанных с климатом. «Многие мои избиратели выражают мне недовольство, утверждая, что им был «продан» этот налог, и он должен использоваться исключительно для заявленных целей, но теперь его планируют использовать на что-то другое», – сказал он. Фей считает, что средства CCA должны использоваться строго по назначению.
В ходе текущей сессии, вероятно, будет обсуждаться и еще одна интересная тема, которая, однако, может не быть представлена к рассмотрению: дорожный сбор за использование. Речь идет об идее взимания платы за каждый пройденный километр.
Представитель Фей рассматривает возможность взимания дорожного сбора при продлении регистрации транспортного средства, основанного на расходе топлива (MPG). Пороговое значение составляет 25 миль на галлон. Чем выше MPG автомобиля, тем выше будет размер сбора. «Именно здесь мы теряем деньги на этих транспортных средствах, и люди, владеющие автомобилями с низким расходом топлива, платят большую долю на каждый пройденный километр», – пояснил представитель Фей. «Это решает ту же проблему, но не вызывает опасений, связанных с конфиденциальностью при отслеживании данных». При этом не имеет значения, сколько километров вы проезжаете. Оценка основывается исключительно на MPG вашего автомобиля. Подобная программа уже реализуется в Вирджинии.
Фей также продвигает законопроект, направленный на расширение возможностей обучения для водителей грузовых автомобилей.
Крис Салливан – репортер дорожного движения для Newsradio. Подробности его репортажей доступны здесь. Следите за Newsradio traffic в X.
поделиться в твиттере: Законодатели штата Вашингтон рассматривают вопросы финансирования транспорта паромов и
