Сессия законодательного собрания штата Вашингтон подошла к завершению, оставалось менее трёх недель до окончания срока. Дополнительные бюджеты на транспорт оказались существенно ниже, чем предполагал губернатор Фергюсон. Он намеревался внести в прошлогодний бюджет до 3 миллиардов долларов. Однако обе палаты — Сенат и Палата представителей — планируют увеличить финансирование на менее половины этого объёма. Палата представителей предлагает 1,25 миллиарда долларов, а Сенат — около 1,5 миллиарда. Основное внимание везде уделено ремонту и содержанию инфраструктуры. Это неудивительно: мост Fairfax закрыли в прошлом году из-за десятилетнего недостатка средств на восстановление. Сейчас мост 1-й авеню на юге работает в две полосы из-за риска коррозии стального покрытия. ‘Мы сосредоточены на ремонте и содержании шоссе и мостов штата’, — заявил председатель комитета по транспорту Сената Марко Лияс. ‘Также уделяем внимание судам штата и восстановлению после наводнения осенью прошлого года на уровне региона и местных сообществ’. Для реализации плана Сенат будет финансировать проекты через выпуск новых облигаций, обеспеченных доходами от налога на бензин. ‘Как мы это оплатим?’ — спросил Лияс. ‘Новые налоги в этом году не предусматриваются, но мы используем рост, достигнутый в прошлом году, и предлагаем облигации на 1,1 миллиарда долларов, чтобы финансировать ремонт в течение шести лет’. В бюджете также предусмотрено полное финансирование Департамента штата Вашингтон, что оценил член комитета Курт Кинг. ‘Я здесь 18 лет, и Департамент никогда не был близок к нужному уровню, и мы увидим результаты на дорогах и безопасности’, — отметил он. ‘Это важно, и мы должны достичь этой цели’. Поддержка будет оказана и сообществам вокруг закрытого моста Fairfax. ‘Мы финансировали его более чем за три биенния, а также предоставили средства для альтернативных маршрутов и чрезвычайных ситуаций’, — добавил Кинг. Бюджет также полностью финансирует первые три электрические гибридные суда и создание нового мобильного водительского удостоверения. ‘К 2028 году жители Вашингтона смогут выбрать зашифрованное мобильное водительское удостоверение на смартфоне, которое будет использоваться в аэропортах и других местах’, — сообщил Лияс. Хотя предложения Палаты представителей и Сената похожи, Палата не планирует финансировать увеличения за счёт облигаций, обеспеченных налогом на бензин. Она использует существующие права на облигации. ‘Нам не нужно дополнительное разрешение на облигации для инвестиций в ремонт и содержание; по крайней мере, не сейчас’, — заявил председатель комитета Репрезентант Джейк Фей. ‘Распределяя средства по биенниям, мы можем добавить 335 миллионов долларов в ремонт в этом биеннии и 435 миллионов в 2027-2029 годах’. ‘Облигации могут помочь реализовать крупные проекты, но их нужно использовать с осторожностью’, — подчеркнул Фей. ‘Нужно учитывать финансовые решения по всему биеннию, чтобы не перегружать будущие бюджеты’. Дополнительный бюджет губернатора также опирается на новые права на облигации. Разногласия по финансированию будут обсуждаться в последние недели сессии. Крис Сульливан — транспортный репортер Newsradio. Читайте больше историй здесь. Следите за новостями на X.
поделиться в твиттере: Дополнительный бюджет транспорта ремонт и содержание в центре внимания
