Сиэтл — Вашингтон продолжает вести страну с самыми высокими ценами на газ, превосходя даже Калифорнию на долю цента. Средний показатель по стране за галлон газа составляет приблизительно 3,20 долл. США, в то время как водители Вашингтона платят на 1,65 долл. США больше.
В округе Кинг цена на галлон регулярных неэтилированных составляет 4,88 долл. США, а округ Снохомиш — 4,68 долл. США, а округ Пирс — 4,72 долл. США.
В Сиэтле цены достигли 5,09 долл. США за галлон. Государственные лидеры признают высокие цены, но не согласны с причинами и решениями. В июле государственный налог на газ увеличился на шесть центов за галлон для финансирования транспортной инфраструктуры в рамках бюджета на несколько миллиардов долларов. Член палаты представителей Джейк Фей, председатель Комитета по транспорту Палаты представителей, сказал, что он не предвидит снижение этого налога.
Закон о приверженности климата, вступающий в силу с начала 2023 года, направлен на сокращение выбросов углерода. Критики утверждают, что потребование поставщиков топлива для покупки пособий по загрязнению углерода в конечном итоге увеличивает затраты для водителей.
«Некоторые просто хотят полностью отменить схему налога на углерод, и я нахожусь в этом лагере. Я думаю, что Закон о климатических обязательствах настолько разбит и настолько грифти, что вы не можете его исправить. Я думаю, что нам просто нужно отменить его», — сказал председатель Республиканской партии Вашингтона Джим Уолш.
«Большая часть затрат поступает на самом деле из всей цепочки поставок, будь то разведка для нефтяных продуктов или переработка нефтепродуктов, маркетинг их, где затраты вступают в игру», — возразил заявитель Фей. Последний аукцион в Законе о климатических обязательствах, принесенных более 400 миллионов долларов США для общего фонда штата для поддержки сокращения выбросов углерода. Уолш упомянул, что республиканцы рассматривают постепенные исправления, такие как расширение 18 -й поправки Конституции штата на Закон. Это направило бы прибыль от акта на такие проекты, как ремонт дороги и обслуживание паромов, потенциально снижая налог на газ. Тем не менее, Фей подчеркнул, что цель акта состоит в том, чтобы сократить выбросы углерода, а дорожная работа не соответствует этой цели.
поделиться в твиттере: Государственные лидеры звучат поскол...
