В Баллардe, где расположен ресторан, владелец Томми Патрик увидел камеру телевизора и поспешил к своему бизнесу, чтобы поделиться своими мыслями. Его разочарование все еще осталось после голосования в Саунд Транзит. ‘Мне кажется, это ловушка’, — сказал Патрик. Также посмотрите: новый план Саунд Транзит полностью финансирует основную ‘костяк’, линия в Баллардe остается сокращенной. Владелец The Ballard Cut заявил, что проголосовал за Саунд Транзит 3 в 2016 году, платил более высокие налоги на автомобиль и верил, что линия метро однажды приедет в его район. Теперь, после того как совет Саунд Транзит принял радикально измененный план долгосрочного расширения, Патрик заявил, что обещание было нарушено. В рамках утвержденного финансового плана совет Саунд Транзит продолжит строительство линии метро в Вест Сиэтл и проектов, завершающих региональный ‘костяк’ между Эверетт и Тэктон. Однако строительство линии в Баллардe фактически было отложено, так как агентство сталкивается с почти 35-миллиардным дефицитом финансирования, который лидеры связывают с инфляцией, более высокими затратами на строительство и ниже ожидаемыми доходами. Совет также отложил планируемое расширение в Дюпон в Пирс-Конти. Для Патрика это решение поднимает простой вопрос. ‘Где мое возмещение?’ — спросил он. ‘Я хочу вернуть деньги. Я хочу дешевле платить налоги на автомобиль.’ Патрик заявил, что много лет платил эти налоги, ожидая, что линия метро однажды приедет рядом с улицей Маркет, помогая перемещать клиентов и сотрудников в одну из самых загруженных зон Сиэтла и в его ресторан. Вместо этого он видит, как другой важный транспортный обещание уходит. ‘Мне кажется, это против того, что хотели избиратели’, — сказал он. Этот срыв имеет особую важность в Баллардe, потому что это не первый раз, когда жители получали обещание значительного транспортного инвестиционного проекта, который не реализовался. В начале 2000-х годов проект Сиэтлского монорельса предлагал систему, соединяющую Баллард и Вест Сиэтл. Проект рухнул из-за финансовых проблем до того, как строительство могло начаться. Теперь, через двадцать лет, многие жители делают параллели. Член городского совета Сиэтла и совета Саунд Транзит Дэн Страсс, один из двух членов совета, проголосовавших против измененного плана, заявил, что разочарование в районе ощутимо. ‘Мне можно сказать, что жители Балларда раздражены’, — сказал Страсс. Страсс аргументировал, что измененный проект все еще зависит от неопределенных источников дохода, включая дополнительные налоги на аренду автомобилей и предположения о будущих федеральных грантах. ‘Сейчас, с текущим федеральным правительством, я не могу полагаться на эти предположения’, — сказал Страсс. Он также сомневался, достаточно ли Саунд Транзит делает, чтобы максимизировать существующие возможности дохода, включая соблюдение правил оплаты проезда и коммерческую активность на станциях. ‘Должно быть’, — сказал Страсс, когда был задан вопрос о том, нужно ли больше делать, чтобы собирать проездные. Когда был задан вопрос о том, почему не разрабатываются больше розничных возможностей на станциях, Страсс ответил: ‘Это тот же вопрос, который я задавал им много раз.’ Хотя линия в Баллардe была исключена из ближайших планов строительства, Страсс указал на одну маленькую победу. Совет согласился продолжить финансирование проектирования и планирования линии в Баллардe, сохраняя возможность того, что она может быть реализована, если найдутся дополнительные средства. ‘Мы не в хорошем положении сегодня, но мы не мертвы’, — сказал Страсс. В то же время нет гарантии, что проект будет построен. Саунд Транзит признал, что, вероятно, потребуется дополнительные средства от федеральных грантов, законодательного собрания штата, местных налогов или самих избирателей, чтобы полностью реализовать все проекты, обещанные в рамках ST3. Патрик заявил, что не заинтересован в предоставлении агентству второй возможности. ‘Это означает, что я получу возмещение на все мои налоги на автомобиль, сотни долларов обратно, потому что, ‘Извините, у нас закончились деньги. Сожалеем’, — сказал он. Владелец ресторана сравнил ситуацию с чем-то, что никогда бы не сработало в его собственном бизнесе. ‘Если я иду к кому-то за столом, беру их деньги и обещаю, что стейк на подходе, а потом прихожу часов спустя и говорю, ‘Нет стейка, и я удерживаю ваше деньги’, я — (идиот), правильно?’ ‘Вы не можете просто обещать мне морковку на палочке и не давать мне морковку, — сказал он. — После определенного времени я перестану искать.’ Саунд Транзит заявил, что строительство линии в Вест Сиэтл начнется к 2028 году, а другие одобренные расширения будут реализованы в следующие годы.
поделиться в твиттере: Где мое возмещение? Патрик разочарован
