СИЭТЛ – Когда звонят колокола, ворота падают, и движение транспорта останавливается. Большинство жителей Сиэтла стонут; мост поднимается.
Мало кто осознает, что за каждым подъемом и спуском стоит не алгоритм или автоматизированная система, а человек, сидящий высоко над водой, поддерживающий движение городских артерий.
Восемь разводных мостов соединяют районы Сиэтла — пять через Корабельный канал и три через водный путь Дувамиш. Каждый из них полагается на человека-оператора, который обеспечивает безопасное перемещение судов, транспортных средств и пешеходов по одной из самых сложных транспортных систем города.
«Тот факт, что в маленьких домиках есть люди, до сих пор меня удивляет», — сказала Дженнифер Отт, исполнительный директор HistoryLink. «Это одна из тех работ, о которых вы не думаете, но вы бы заметили, если бы их там не было».
Высоко над рекой Дувамиш старший оператор моста Джейсон Беквит движется по мосту на Спокан-стрит, как пилот в кабине, щелкая переключателями, проверяя приборы и готовясь к каждому подъему.
«Здесь происходит все, чтобы мост работал», — сказал он, стоя возле центральной точки поворота крупнейшей подвижной конструкции города. «Это 29 000 метрических тонн».
Мост на Спокан-стрит открывается примерно сто раз в месяц. Каждое движение требует точности и бдительности, которые компьютеры не могут воспроизвести.
«Есть так много разных областей, которые необходимо перепроверить, перепроверить и еще раз проверить», — сказал Беквит. «По моему личному мнению, человеческие глаза намного лучше».
Автоматизация преобразовала бесчисленное множество отраслей, но мосты Сиэтла не зря остаются в руках людей. Когда что-то идет не так, реакция должна быть немедленной.
Во время недавнего подъема водитель попытался выломать ворота, но в итоге вызвал неисправность, перекрыв мост и затруднив движение транспорта на несколько часов. Беквит спокойно вмешался.
«Подожди, стой», — сказал он водителю. «Подъезжайте к другим воротам и ждите, пока я откроюсь. Понятно? Большое вам спасибо.»
Министерство транспорта Сиэтла много лет назад изучало вопросы автоматизации, но пришло к выводу, что, хотя технологии могут помочь, они не могут заменить человеческое суждение.
«Компьютеры могут помочь, — сказал Беквит, — но именно люди обеспечивают безопасность этих мостов».
Оператор моста Беверли Худ делит свое время между одними из самых оживленных перекрестков Сиэтла: мостом на Спокан-стрит и мостом Фремонт, оба изобилуют автомобилями, велосипедистами и лодками.
«Моя голова вращается, слежу за всем», — сказала она. «Он настолько загружен пешеходами, велосипедистами и движением лодок. Поскольку мост Фремонт короче, его длина всего 30 футов, поэтому нам приходится делать много отверстий».
Согласно федеральному закону, морские перевозки имеют приоритет, что отражает корни судоходства Сиэтла.
«Наши основные клиенты — это суда», — сказал Беквит. «Транспортные средства и пешеходы являются своего рода побочным ущербом».
Разводные мосты Сиэтла появились более ста лет назад, когда создание Судоходного канала на озере Вашингтон изменило географию и экономику города.
«Как только Корабельный канал открылся и стал федеральным судоходным водным путем, должны были быть построены надежные мосты, которые подняли бы и обеспечили бы просвет, необходимый инженерному корпусу армии», — сказал Отт.
С тех пор сооружения и люди, которые ими управляют, стали такой же частью городского ритма, как и сами приливы и отливы.
От бирюзовых башен моста Фремонт до массивных стальных опор моста на Спокан-стрит, каждый подъем начинается и заканчивается тем, что кто-то нажимает кнопки и тянет рычаги, координируя сложный балет воды и колес.
«Работа мечты», — сказал Худ, улыбаясь. «Да, работа мечты».
Для Беквита работа — это в равной степени терпение и адреналин.
«Часы скуки с моментами настоящего ужаса», — сказал он. «Это самый простой способ объяснить это».
Потому что в городе инженеров и новаторов некоторые из наиболее важных движений по-прежнему сводятся к твердой руке и биению человеческого сердца внутри башни моста.
поделиться в твиттере: Внутри башен моста Сиэтла познакомьт...
