Сиэтл-Такома, Вашингтон — С наступлением лета путешественники сталкиваются с ростом цен на авиабилеты и багаж, а также с возможным сокращением количества рейсов. Основные авиакомпании сталкиваются с ростом цен на авиационное топливо, а напряжённость вокруг пролива Гормуз сохраняется. США и Иран планируют блокировать пролив, что вносит дополнительную неопределённость в ситуацию. Согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта, средняя глобальная цена авиационного топлива достигла $209 за баррель в прошлую неделю, что на $110 выше, чем в конце февраля, когда конфликт в Иране начался. Этот рост цен уже ощущается в карманах пассажиров. ‘Просто становится всё сложнее для людей путешествовать’, — сказала Мэри Кропп после приземления в международном аэропорту Сиэтл-Такома (SEA). Авиакомпания Alaska Airlines повысила стоимость багажа, который можно отправить в багажник, с 10 апреля. Компания добавила, что члены программы Atmos Rewards или те, кто имеет карты Visa Atmos Rewards или Mastercard Hawaiian Airlines, продолжат получать текущие преимущества по багажу. Несколько других крупных авиакомпаний, включая Delta, United, American, Southwest и JetBlue, также сделали то же самое, вынуждая многих путешественников пересмотреть свои планы. ‘Я не поеду так много, как раньше’, — объяснила Венди Гудрич. ‘Выполняю обязательства и потом просто уйду в тень’. До тех пор, пока пролив Гормуз остаётся заблокированным, будь то США или Иран, экономисты говорят, что авиакомпании продолжат сталкиваться с ростом цен на авиационное топливо. ‘Не важно, почему не хватает нефти, важно то, что её нет’, — сказал Ник Хантингтон-Клин, ассистент-профессор экономики Сиэтлского университета. Кроме стоимости багажа, путешественники замечают, что билеты на самолёт становятся дороже. United и American Airlines также объявляют изменения в дополнительных услугах билетов, включая оплату за выбор места и ограничение возвратности. ‘Рейсы в Европу сейчас просто несущественные’, — сказала она. ‘Я чувствую, что, возможно, не смогу позволить себе поездку’. В то же время, несмотря на то, что многие ожидают сократить авиаперелёты этим летом, на дороге они не находят никакого облегчения. ‘Мы ездим на РВ и поэтому, когда бензин в Калифорнии или дизель стоит $8 за галлон, это не вдохновляет’, — сказал Тони Миллс, также летящий через аэропорт SEA. ‘Обычно это было $4 за галлон. Это будет убивать удовольствие’. Хантингтон-Клин также предупредил, что путешественникам не стоит ожидать немедленного снижения цен на авиабилеты, как только производство нефти вернётся к нормальным уровням, предваряющим войну. ‘Я думаю, вернётся ли цена на авиаперелёты вниз после того, как цена на нефть упадёт, будет зависеть от того, увидят ли авиакомпании снижение спроса в период, когда они вынуждены повышать цены’, — объяснил он. Если крупные авиакомпании не заметят снижение спроса, они, вероятно, сохранят повышенные цены, сказал Хантингтон-Клин.
поделиться в твиттере: Авиаперелёты сталкиваются с ростом цен на топливо и напряжённостью вокруг пролива Гормуз
