Пилот коммерческого авиалайнера подал иск в Окружной суд округа Малтнома штата Орегон против компаний The Boeing Company и Spirit AeroSystems. Иск связан с инцидентом, произошедшим во время полета рейса Alaska Airlines 1282, когда из-за отсутствия необходимых деталей и производственных дефектов произошла аварийная отладка двери. Пилот также утверждает, что впоследствии Boeing сделал заявления, несправедливо возложившие ответственность за произошедшее на экипаж.
Иск от имени командира Boeing 737 MAX-9, Брэндона Фишера, был подан 30 декабря. Инцидент произошел 5 января 2024 года, когда самолет, вылетевший из международного аэропорта Портленд, вскоре после взлета столкнулся с внезапной разгерметизацией.
В иске заявлена сумма компенсации в размере не менее 10 миллионов долларов США и включены претензии, связанные с халатностью, ответственностью за качество продукции, нарушением гарантийных обязательств, эмоциональным ущербом и клеветой.
Согласно представленным материалам, самолет набрал высоту приблизительно 4878 метров, когда левая средняя дверь-пробка отделилась от фюзеляжа, образовав значительное отверстие в районе 26-го ряда пассажирского салона.
Внезапная потеря давления привела к экстренному снижению и возвращению в Портленд. Четыре пассажира, находившиеся в непосредственной близости от образовавшегося отверстия, получили травмы, однако все 171 пассажир и члены экипажа выжили.
В иске указывается, что командир Фишер и первый офицер Эмили Випрут успешно выполнили аварийные процедуры, координировали действия с диспетчерами воздушного движения и безопасно посадили самолет, несмотря на сильный шум, летящие обломки и потерю давления в салоне.
Фишер утверждает, что в результате инцидента он испытал боль в ушах и получил длительные физические и эмоциональные последствия.
В иске ответственность за аварийное открытие двери возлагается на отсутствие болтов, которые должны были закрепить дверь-пробку на месте. Согласно документам, в ходе производства и переработки в 2023 году дверь-пробка была открыта для устранения поврежденных заклепок, но впоследствии была установлена обратно без замены четырех критически важных болтов, предназначенных для предотвращения вертикального смещения двери-пробки.
Самолет был передан Alaska Airlines в октябре 2023 года и начал эксплуатироваться в ноябре, несмотря на отсутствие необходимых деталей.
Spirit AeroSystems, компания, изготовившая фюзеляж и установившая дверь-пробку в городе Уичито, штат Канзас, обвиняется в применении нестандартных методов установки и сокрытии дефектных заклепок путем их покраски.
В иске утверждается, что Boeing впоследствии выявил эти проблемы, но не предпринял корректирующих или дисциплинарных мер и все же подписал акты об осмотре самолета, подтверждающие его готовность к эксплуатации.
Помимо претензий, связанных с производственным процессом, Фишер также утверждает, что Boeing нанес ущерб его репутации после инцидента. В иске приводится документ, поданный в марте 2024 года в рамках другого иска пассажира против Boeing, в котором компания отказалась от ответственности и выдвинула предположение о возможном неправильном обслуживании или эксплуатации самолета другими лицами. Фишер утверждает, что эти заявления получили широкое освещение в прессе и подразумевали вину экипажа, несмотря на то, что федеральные следователи пришли к выводу о правильности действий пилотов.
В иске также говорится, что Федеральное бюро расследований (ФБР) впоследствии сообщило Фишеру, что он мог стать жертвой преступной халатности, и что федеральные власти установили, что инцидент был вызван производственными дефектами, а не ошибкой пилотов.
Расследование Министерства юстиции США в отношении Boeing, связанное с данным инцидентом, продолжается.
Фишер, проживающий в Ванкувере, штат Вашингтон, заявляет, что продолжающееся внимание общественности и судебные разбирательства, связанные с этим инцидентом, оказывают длительное негативное воздействие на его эмоциональное состояние и качество жизни. Он продолжает работать пилотом и утверждает, что пользуется широким уважением в авиационном сообществе за то, что действовал профессионально и грамотно в экстремальных обстоятельствах.
В ответ на запрос о комментарии представитель Boeing заявил: «Мы не будем комментировать текущие судебные разбирательства».
поделиться в твиттере: Пилот рейса Alaska Airlines подал иск против Boeing требуя компенсацию в 10 миллионов долларов
