Предприятия Западного Сиэтла обеспокоенные компенсацией по переселению при расширении скоростного…
Сиэтл — Транзит должен найти новые источники денег, чтобы выполнить планы по расширению Link Light Rail в Западный Сиэтл, а во вторник руководители транзита дали лидерам Сиэтл -Сити обновления о недостатках.
Sound Transit наблюдал значительное увеличение затрат, так как одобренный избирательными избирателями Sound Transit 3 (ST3) в 2016 году. В то же время малые предприятия, которые будут перемещены, чтобы освободить место для проекта, обеспокоена тем, что полученная ими компенсация будет слишком мало для них, чтобы реалистично переехать и возобновить.
Брэд Оуэн, исполнительный директор Департамента поставки капитала в Sound Transit, сказал членам транспортного комитета Сиэтла, что продление в Западном Сиэтле имеет выделенное финансирование в размере 4,1 млрд. Долл.
«Требования о труде, материалах, оборудовании — они приводят к росту расходов по всем направлениям.«Но у нас есть возможность снизить цифры за счет эффективности строительства и выполнения большего количества дизайнерских работ».
Предыдущее покрытие | Маршрут расширения Link West Seattle, станции, установленные платой Sound Transit
Член городского совета Сиэтла Роб Сака, который возглавляет транспортный комитет, сказал, что это огромный разрыв, который может значительно изменить систему, которая в конечном итоге построена.
«Это неизменно приведет к некоторому пересмотренному общению и глубокому анализу, чтобы понять, какие дополнительные меры экономии могут быть приняты»,-сказал Сака.
Предприятия Западного Сиэтла обеспокоенные компенсацией по переселению при расширении скоростного
В то время как Sound Transit продолжает планирование новой линии, транзитному агентству в конечном итоге необходимо будет разработать новый финансовый план, который может означать зависимость от финансирования третьей стороны.Осложнение вопросов заключается в том, что финансовый план Sound Transit предвидит значительное финансирование федерального гранта, которое еще не присуждено.
В настоящее время предполагается, что проект в Западном Сиэтле включает в себя 4,1-мильное расширение существующей системы, которая начнется к югу от станции стадиона, которая проходит через водный путь Duwamish и заканчивается на Аляскинском перекрестке.
В текущем графике строится строительство, начиная с 2027 года, и операции начнутся в 2032 году. Транзитные руководители надеются получить большую ясность в отношении стоимости проекта к этой осенью.
Ожидается, что линия Link West Seattle будет сокращать время поездки наполовину по сравнению с автобусом метро для людей, путешествующих между Аляскинским перекрестком и станцией Westlake.
Alki Beach Academy на Андовер -стрит в Западном Сиэтле входит в число 70 предприятий, которым придется собраться и уйти, чтобы освободить место для новой линии.
Совет Sound Transit уполномочил ранние приобретения недвижимости для ряда объектов имущества по маршруту, но большая часть помощи направлена на землевладельцев, а не на арендаторов, которым придется двигаться.
Предприятия Западного Сиэтла обеспокоенные компенсацией по переселению при расширении скоростного
Джордан Кроули, директор по политике и операциям в Академии, сказал, что в качестве арендатора они могут иметь право на участие только в 50 000 долларов, но их предполагаемые затраты на начало работы в другом месте ближе к 3 миллионам долларов. «За исключением члена совета Ринк, мы не увидели интереса к этому совету при выполнении работы, необходимой для поддержания бизнеса моей семьи, — сказал Кроули.
поделиться в твиттере: Предприятия Западного Сиэтла обеспокоенные компенсацией по переселению при расширении скоростного
