Один из первых пивоварен, открывшихся в районе Баллард, решил рискнуть и открыть бизнес в промышленной зоне, которая тогда выглядела совсем иначе. Когда Reuben’s Brews открылся в 2012 году, сооснователь Адам Роббинс говорил, что в районе восточнее 15-й авеню северо-запада и севернее Лейри-вэй почти не было пивоварен. Через несколько лет к ним присоединились другие пивоварни, что помогло превратить участок промышленной земли в одну из самых плотных зон ручного пивоварения в стране.
Сегодня район стал популярным туристическим направлением, которое порт Сиэтла рекомендует посетителям, высадившимся из морского порта Шилшоле-Бей. Город также рассчитывает на этот район как на экономический центр, прогнозируя его рост и развитие в ближайшие годы.
Проект под названием BINMIC (Баллардский район северо-восточного промышленного и индустриального центра) включает в себя поддержку пивоварен и дистиллерий через инфраструктурные инвестиции и маркетинг. Однако для владельцев пивоварен всё больше внимания уделяется доступности.
‘Главный плюс — это тап-роомы, и они зависят от потока клиентов’, — заявил Роббинс.
Это внимание приходится на фоне ухудшения положения в индустрии пивоварения. Роббинс указал на данные, показывающие, что в прошлом году в стране сократилось производство пива, а в разных штатах закрылись сотни пивоварен.
Транспорт был одной из причин, по которой Reuben’s выбрал Баллард, и остаётся важным для будущего района, даже несмотря на то, что совет Sound Transit обсуждает, сможет ли он позволить себе продолжить линию Link за центром Сиэтла в условиях бюджетного дефицита в 34,5 млрд долларов.
‘Как пользователь, было бы отлично, если бы нас связали’, — сказал Роббинс о будущей линии светофора.
Однако, несмотря на поддержку пивоварен в целом, некоторые говорят, что проект кажется слишком далёким и неопределённым для принятия решений в ближайшее время.
‘Мы явно заинтересованы в развитии транспортной системы, которая поможет людям лучше ориентироваться в Сиэтле’, — заявил Анди Гундел, сооснователь и основной оператор Urban Family Brewing. ‘Но на данный момент светофор кажется слишком далёким и неопределённым при планировании нашего будущего в Балларде.’
Гундел отметил, что будущая станция будет ‘очевидно выгодна Балларду и пивоваренному району’, и поддерживает усилия местных лидеров по реализации проекта.
‘В то время как мы ждём, нам хотелось бы, чтобы город вложил средства в улучшение общественного транспорта, доступа к грузовому транспорту, тротуаров, освещения, санитарии и ощущения безопасности для жителей и гостей района Баллард’, — сказал Гундел.
Эти комментарии отражают более широкую неопределённость, которая окутывает район.
Проект BINMIC предполагает будущую линию светофора через район Interbay и Баллард. В документе указаны будущие станции в районе Смит-Сов, Дравус-стрит и Северо-западной Маркет-стрит как ключевые точки для роста рабочих мест, а также предлагаются транспортно-ориентированные промышленные разработки вокруг этих узлов.
Однако будущее этих станций остаётся неясным. Совет Sound Transit пока не определил долгосрочную финансовую стратегию для расширения линии в Баллард, и некоторые обсуждаемые варианты отложат завершение линии за пределами первоначально заявленных сроков.
Это создаёт сложность для городских властей, которые пытаются подготовиться к будущему, которое может прийти намного позже, чем ожидалось.
Офис планирования и развития сообщества заявил, что не пытается предсказать, что решит совет Sound Transit. Вместо этого планировщики говорят, что проект подразумевает возможность какого-либо решения.
Агентство сказала, что план уже учитывает возможную станцию в Балларде и включает способы, которыми BINMIC может подготовиться и воспользоваться ею.
‘Если что-то изменится, мы можем обновить план’, — сказали OPCD. ‘В настоящее время зонирование в этом районе настроено на привлечение больше рабочих мест и плотной застройки рядом с потенциальной станцией, при этом сохраняя традиционное промышленное использование, если станция не будет построена.’
Неопределённость особенно раздражает бизнес-адвокатов Балларда, которые много лет боролись за построение линии светофора в район.
Майк Стюарт, директор Баллардского союза, сказал, что организация поддерживает проект Ballard Link с момента одобрения пакета ST3 в 2016 году. Союз поддерживает туннельную линию под каналом и продолжает настаивать на завершении расширения до Маркет-стрит.
‘Баллард — единственный региональный центр, который не имеет доступа к линии светофора…’
поделиться в твиттере: Баллард пивовары в ожидании транспорта
