Сиэтл — Судьба расширения легковой железной дороги до Балларда осталась в неопределенности из-за дефицита бюджета в размере 34,5 миллиарда долларов. Из трех вариантов, предложенных Sound Transit своему Совету директоров, ни один не позволит продолжить строительство по первоначальному графику. Обещание расширения для жителей района было гарантировано и даже оплачено, что вызвало множество вопросов, включая от члена Городского совета Сиэтла Дана Страсса. ‘Пакет, который представил председатель, действительно лучше. И теперь у нас есть 100-процентное финансирование для построения до Балларда’, — сказал Страсс. ‘Но все еще нет даты. Все еще нет финансирования на строительство до Балларда. Именно это мы сегодня боремся за’. Страсс намекал на этот пакет, известный как ‘Enterprise Initiative’, который был впервые официально представлен в прошлую неделю. На прошлой ночи в районном собрании Страсс назвал любой план, который отменяет расширение, ‘неприемлемым’, призывая Sound Transit соблюдать обещания избирателей. В свою очередь, Sound Transit утверждает, что ни один проект легковой железной дороги не отменялся. Однако они сталкиваются с задержками и сокращениями из-за этого огромного дефицита. В то же время сообщество активно присутствовало. Не только жители Балларда. Страсс отметил, что на собрание пришло вдвое больше людей, чем обычно. Житель Балларда Питер Хасагава привел своих трех детей. ‘Один из причин, почему мы здесь, это то, что все три они ненавидят свои детские кресла, и они любят легковую железную дорогу’, — сказал Хасагава во время Q&A, получив громкую поддержку. ‘Транспортное решение — это наш главный источник загрязнения, и нам нужно перевести много людей на общественный транспорт’. Для Питера это вопрос устойчивости для следующего поколения. Что касается логистики, вице-представитель штата Вашингтон Джulia Ред также предложила возможность федерального финансирования, а член Совета округа Кинг Джордж Барон подчеркнул, что проект является выигрышем для региона, а не только для его избирателей. ‘Это не только потому, что я представляю Баллард. Это потому, что это принесет самую высокую отдачу от инвестиций, которую мы все вместе сделали’, — добавил Барон. Боб Кеттл из Городского совета Сиэтла подтвердил эти чувства. ‘Это также очень важно для центра города. Важно для Южного Лейк Юнион. Для Уптаун. Для Интербэя. Для Интербэя-Дравуса. И, соответственно, для Квин-Энн и Магнолии’, — сказал Кеттл. ‘Поэтому важно для всех нас работать вместе и убедиться, что мы это сделаем правильно’. Не всем удалось задать свои вопросы, так как собрание продолжалось больше двух часов, хотя Страсс остался, чтобы лично поговорить с людьми. Что касается следующего шага от Sound Transit? Это может зависеть от Совета директоров, которые, как ожидается, проголосуют за новый ‘Enterprise Initiative’ уже 28 мая.
поделиться в твиттере: Расширение железной дороги до Балларда отложено
