Сиэтл — Более 30 жителей Квин Энн энергично выступили за сохранение уличных парковок в своем районе на общественном собрании, где представили свои аргументы городским властям. Инициатива о запрете парковки на улицах была предложена в связи с проблемами доступа для пожарных машин. Ранее в этом году жители улицы 14-й авеню западного направления, между улицей Вест Барретт и Гил-ман-роуд, получили уведомление от Департамента транспорта Сиэтла (SDOT), что запланировано запретить парковку на улице. Решение было принято SDOT после сообщения Сиэттлского пожаждного департамента о невозможности проезда по улице в ответ на вызов. Жители района организовали письма в город и выступили против решения, которое, по сообщениям, было запланировано на апрель, если бы они не вмешались. Решение не требовало общественного комментария, так как оно касалось вопросов экстренных служб. Однако было организовано собрание для обратной связи с участием пожарных, представителей SDOT и члена команды депутата Боба Кеттла. На собрании в библиотеке Квин Энн пожарные подробнее объяснили ситуацию. Пожарная станция 20, ближайшая к району, сообщила, что с 1 января 2022 года по 31 марта 2026 года она отвечала на 73 вызова на 14-й авеню западного направления между Вест Барретт и Гилман-роуд. Официалы отметили, что зафиксированы шесть случаев задержек из-за автомобилей, блокировавших проезд. ‘Представьте, что у кого-то возникла медицинская проблема, и нам приходится вылезать из пожарной машины и смотреть на дюймы, чтобы понять, сможем ли мы пройти’, — объяснил капитан пожарной службы на собрании в библиотеке Квин Энн. Однако на собрании было ясно объяснено, что запрет на парковку остается решением SDOT, что означает, что парковочные места больше не будут доступны. Однако власти заявили, что все равно хотят получить общественную обратную связь, чтобы изменить план. SDOT заявило, что удаление парковки на улице — это самый быстрый и экономически эффективный способ для первоочередных служб, так как расширение дороги в склонный межуточный раздел 14-й авеню западного направления потребует гораздо более дорогостоящего проекта. Реальную ситуацию для жителей района ясно объяснили на прошлой ночи. ‘Где нам теперь парковаться? В итоге, это главный вопрос здесь’, — сказал один мужчина, выражая разочарование перед тремя чиновниками. Многие согласились, что запрет заставит тех, у кого нет собственных мест, парковаться довольно далеко и вверх по склону. Многие местные жители, живущие в районе, удивлялись, почему эта проблема вдруг возникла, когда экстренные службы ездили по узкой дороге десятилетиями. Пожарный представитель на собрании объяснил, что их техника стала больше в последние годы. В то же время некоторые жители задавали вопросы, почему другие узкие улицы рядом, такие как 9-я авеню или 11-я авеню, могли бы столкнуться с похожей судьбой в интересах общественной безопасности. Однако SDOT подтвердил, что в настоящее время нет запланированных проектов в районах Квин Энн. ‘Если это только 14-я авеню, то вы все должны смотреть на 9-ю авеню и половину этого города’, — сказал один местный житель у угла Гилман-драйв и 14-й авеню западного направления. Многие жители предложили различные идеи, которые SDOT мог бы сделать дешево, чтобы сохранить парковочные места. Например, несколько жителей просили нанести линию на дорогу, чтобы отметить ширину, необходимую для проезда пожарных машин, что затем можно было бы использовать как механизм штрафов, если кто-то неправильно паркуется в этом пространстве. Жители добавили, что они уже паркуются на тротуаре и обочине, и город не штрафует их за это. Сотрудник SDOT, повторив, что он никогда не примет идею, предлагающую парковку в незаконном месте, добавил, что не верит, что линия на дороге является жизнеспособным вариантом. ‘Я хотел бы, чтобы автомобили могли уместиться в доступном пространстве и знать, что зеркала не будут свешиваться и блокировать ответ пожарной службы’, — сказал он. ‘В данный момент я не уверен, что это успешный путь’. В некоторые моменты собрание стало напряженным, с разочарованием жителей из-за ответов, которые они получали или не получали на свои вопросы. Несколько жителей вернулись в очередь, чтобы задать вопросы несколько раз, с одной минутой на вопрос. ‘Независимо от того, какое решение будет — линия на дороге, очистка обочины, что бы это ни было — мы говорим о дюймах, и мы бы не велели это обсуждать’, — сказал Корнео после собрания. Эти разочарования усилились, когда большинство ответов от члена команды депутата Кеттла и сотрудника SDOT возвращались к одному препятствию: бюджету. Они указали, что идеи должны иметь низкую стоимость, так как большинство проектов SDOT уже учтены через налоговые сборы и гранты, а городской бюджет в целом ограничен. Несмотря на это…
поделиться в твиттере: Жители Квин Энн просят сохранить парковки
