Сиэтл — В прошлом году, после запуска программы видеокамер в зонах строительства, власти штата Вашингтон сообщили о новых мерах и напомнили о введении штрафов, которые вступят в силу в этом году. Программа видеокамер, запущенная 16 апреля 2025 года на автостраде I-5 рядом с базой JBLM, направлена на снижение числа случаев превышения скорости в зонах строительства, ремонта и чрезвычайных ситуаций. За первый год программы количество камер увеличилось с одной до шести, которые вращаются по зонам строительства и на западе штата. Всего камеры использовались в более чем 675 случаях на 46 объектах. В следующем году планируется расширение охвата до центральной и восточной части штата, а к 2027 году количество камер может достичь 15. Ранние данные показывают снижение превышения скорости в зонах с камерами. ‘Когда мы запустили программу, в 60% случаев водители превышали лимит скорости в зоне строительства, где работали люди. После установки камер этот показатель снизился до 30%. Это хороший показатель того, что камеры действительно справляются’, — заявил заместитель секретаря WSDOT Майк Грибнер. С момента запуска инспекторы выдали 65 000 нарушений. Из них 59 000 были первыми нарушениями без финансовых последствий. Официалы подчеркивают, что программа направлена на изменение поведения водителей, а не на получение прибыли. Это изменится 1 июля 2026 года, когда за первое нарушение будет предусмотрен штраф в размере 125 долларов. За второе и последующие нарушения штраф составит 248 долларов. ‘Практически 9% нарушений — это повторные нарушения’, — сообщил начальник Патруля штата Вашингтон Джон Батист. ‘Это около 6 000 человек, которые не только получили штраф, но и, надеемся, услышали сообщение: замедляйтесь в зонах строительства, это спасает жизни’. Для каждого потенциального нарушения инспектор Патруля штата Вашингтон проверяет изображения и данные, зафиксированные камерами. Если нарушение подтверждается, уведомление о нарушении отправляется владельцу автомобиля в течение 30 дней. Нарушения считаются неподвижными и не влияют на водительские записи или страховку, хотя неоплаченные штрафы могут быть добавлены к обновлению регистрации транспортного средства. Вопросы о приватности и использовании данных также возникли с расширением программы, хотя власти указали несколько мер предосторожности. Сержант Патруля штата Вашингтон Ник Джиннингс сообщил, что камеры срабатывают, когда водитель превышает скорость в зоне строительства. В этот момент захватываются изображения, которые проходят через несколько этапов проверки перед выдачей штрафа, включая подтверждение автомобиля, места и присутствия рабочих. Официалы заявили, что доступ к данным строго ограничен. Только сотрудники Патруля штата Вашингтон и авторизованные сотрудники программы могут просматривать изображения, и каждое нарушение проверяется индивидуально инспектором перед утверждением. Джиннингс отметил, что в системе встроены дополнительные меры защиты. Лица водителей и пассажиров размыты, а определенные данные идентификации скрыты. Изображения хранятся в базе данных, управляемой поставщиком, но доступ к ним имеют только те, кто работает в рамках программы. Официалы также заявили, что данные не могут использоваться для других целей в правоохранительных органах. Джиннингс сказал, что запросы от других агентств, включая в серьезных случаях, были отклонены. ‘Мы не можем использовать эти данные для других целей’, — отметил он, подчеркнув, что они ограничены строго для контроля за превышением скорости в зонах строительства. Официалы заявили, что если подозревается утечка данных, программа будет приостановлена до устранения проблемы. Они также добавили, что камеры работают только тогда, когда на объектах присутствуют рабочие. Предварительные данные показывают 1 557 аварий в зонах строительства в 2025 году, незначительное снижение по сравнению с предыдущим годом, хотя аварии с жертвами увеличились с 7 до 9. Основными причинами были слишком близкое следование, превышение скорости и отвлечения. ‘Мы очень рады, что смогли интегрировать эти системы камер в наши зоны строительства’, — сказал Тейлор Андерсон, менеджер по обслуживанию WSDOT. ‘Я лично получил травму в зоне строительства дважды. Это очень страшный опыт, когда ты видишь, что приближается, и тело напрягается перед ударом’.
поделиться в твиттере: Штрафы за нарушения в зонах строительства введут в 2026
