Такома, штат Вашингтон — Три года спустя после пожара на коммерческом рыболовном судне, пришвартованном в порту Такомы, нанесшего ущерб в размере около 100 миллионов долларов, владельцы судна подали иск против пожарной службы. Владельцы судна Kodiak Enterprise, компания Trident Seafoods Corp. (TSC), подали иск против города Такома 27 марта, обвиняя пожарную службу Такомы в неправильной организации тушения пожара, согласно газете The Tacoma News Tribune. Пожар на судне длился более недели в апреле 2023 года, что временно потребовало от жителей соседних районов Такомы эвакуироваться в безопасное место из-за опасений разлива топлива и масла. Позже США Национальная гвардия установила, что разлива не было, но судно было признано полностью уничтоженным. TSC утверждает, что пожарная служба Такомы неправильно организовала тушение пожара, который вначале был локализован на носу судна, и проигнорировала рекомендации профессиональной компании по тушению морских пожаров. TSC заявляет, что действия пожарной службы Такомы привели к тому, что пожар вышел из-под контроля, что привело к ‘катастрофическим дополнительным убыткам’ для судна Kodiak Enterprise. Судно имело оценочную рыночную стоимость в 185 миллионов долларов, согласно документам искового заявления, полученным газетой The Tacoma News Tribune. ‘Поведение города представляет собой грубую небрежность и безответственность, отмеченную сознательным игнорированием известной и значительной опасности вреда’, — говорится в исковом заявлении. Судно Kodiak Enterprise было пришвартовано в районе Hylebos Waterway рано утром 8 апреля 2023 года, когда властям сообщили о действующем пожаре. Пожарная служба Такомы прибыла на место происшествия около 3:30 утра, чтобы бороться с огнем, который начался в передней части судна. Пожарная служба взяла командование операцией, но TSC также привлекла профессиональную морскую пожарную компанию Resolve Marine Group в рамках федерально обязательного плана действий при инцидентах с разливом. Персонал Resolve прибыл около 6 утра, согласно исковому заявлению. В 13:30 пожар был ‘значительно под контролем’, и Resolve рекомендовала пожарной службе Такомы использовать оборонительную тактику, закрыв передние отсеки, лишая огню кислорода, и позволив ему гореть в закрытых пространствах в течение длительного времени. Согласно заявлению, пожарная служба Такомы выбрала альтернативную тактику. Пожарная служба использовала положительное давление вентиляции, где мощный вентилятор используется для увеличения давления в затронутом пространстве. Эта техника широко известна в морской пожарной индустрии как опасная для пожаров на судах, согласно исковому заявлению. ‘В отличие от наземных зданий, суда содержат взаимосвязанные отсеки, машинные помещения, источники топлива и сложные внутренние пути’, — говорится в заявлении, согласно газете The Tacoma News Tribune. ‘Принудительное вдувание сжатого воздуха в частично контролируемый пожар на судне без знания пути выброса создает хорошо известную и значительную опасность, что кислород достигнет остаточного огня или тепла, вызвав его повторное возгорание и распространение.’ Resolve, вероятно, не одобрила тактику пожарной службы Такомы, которая проводилась около 18:45 в день начала пожара. Тактика, вероятно, привела к значительному увеличению дыма в течение нескольких минут, согласно заявлению. Пожар стал больше и вскоре вышел из-под контроля пожарной службы Такомы. ‘В течение следующих минут и часов огонь быстро распространился по жилым помещениям и верхней конструкции судна. В конечном итоге огонь распространился на все другие части судна, включая двигательную установку и цеха’, — говорится в исковом заявлении. ‘В конечном итоге судно сгорело от носа до кормы. Судно было полностью уничтожено.’ Два федеральных агентства провели расследование пожара и установили, что он начался с воспламенения горючих материалов внутри сухого склада судна. Эта зона предназначена для хранения непродовольственных товаров, согласно отчетам расследований агентства. Экипаж судна в то время проводил работы по шлифовке, резке и сварке, среди других ‘горячих работ’, во время запланированного технического обслуживания. США Национальная гвардия заявила, что причина пожара не могла быть точно определена, но отчет агентства указал на два вероятных фактора: персонал судоводческого предприятия, проводивший работы, не предотвратил попадание искр или горячих остатков в сухой склад, и электронное оборудование не работало внутри сухого склада. Бюро алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ исключило горячие работы как возможную причину пожара, заключив, что огонь начался от неизвестного электрического источника в сухом складе. Система пожарной сигнализации судна не сработала, чтобы предупредить спящего экипажа, согласно отчету Национальной гвардии. Отчет указал на это как основную причину конструктивной потери судна, оцененной в 150 миллионов долларов. Три члена экипажа, спавших на судне, смогли спастись без травм, и были предупреждены о пожаре охранником, который был уведомлен другим судном, пришвартованным рядом.
поделиться в твиттере: Тритон Сеафуд обвиняет пожарную службу Такомы в ущербе на 100 миллионов долларов
