Сиэтл. В рамках подготовки к запуску ‘Кросс-лэйк Коннекшн’ в выходной день пассажиры могут заметить новые уведомления на станциях: предупреждения о том, что погодные условия могут повлиять на работу поездов. Эти сообщения являются частью более широкой системы безопасности, которая делает этот проект уникальным: первой в мире линией легковесного метрополитена, которая будет работать через плавучий мост. Начиная с субботы, поезда перевозят пассажиров через озеро Вашингтон на мосту Interstate 90. Однако, поскольку конструкция плавает на воде, инженеры говорят, что погода — особенно ветровые волны — может повлиять на работу поездов. ‘Это потребовало огромного количества тестов, и на самом деле мы продолжим мониторинг в будущем’, — заявил генеральный директор Sound Transit Дов Константин. Sound Transit установил систему, которая непрерывно отслеживает скорость, направление и продолжительность ветра, используя эти данные для оценки высоты волн на озере. Когда волны достигают определенных порогов — около 1,5 футов — операции поездов изменяются. ‘Когда эти волны достигают определенного порога, нам приходится сократить работу поездов, чтобы сохранить безопасность моста’, — сообщил Брайан Холлоуэй, заместитель главного инженера Sound Transit по инфраструктуре. Это может означать замедление поездов или переход на однопутный режим на мосту. В более экстремальных условиях может быть временно остановлено движение. Инженеры говорят, что такие сценарии ожидается будут редкими в Пьюджет-Саунде. Большинство сильных ветров в регионе приходит с юга, и близлежащий мост Лейси В. Мура действует как буфер. Он защищает плавучий мост Хомера М. Халли, где курсирует легковесный метрополитен, от наиболее значимых волн. Только северные ветра — которые встречаются реже — могут вызывать волновую активность, которая может повлиять на работу. ‘Это что-то новое, нужно действительно рассмотреть, какие другие потенциальные риски могут стать проблемой’, — отметил Холлоуэй. Для подготовки Sound Transit потратил годы на выявление и устранение потенциальных рисков, связанных с эксплуатацией поездов на движущейся конструкции. Даже после открытия агентство планирует продолжать мониторинг условий в реальном времени и инспектировать мост чаще, чем стандартные железнодорожные линии. ‘Мы делаем это четыре раза в год на плавучем мосту, чтобы убедиться, что он безопасен и продолжает работать так, как мы хотим’, — сообщил Холлоуэй. ‘Кросс-лэйк Коннекшн’ открывается пассажирам в субботу после церемонии резки ленты в 9 утра, с ожиданием начала движения поездов около 10 утра. Хотя расширение ожидается, что улучшит сообщение между Сиэтлом и Востоком, должностные лица говорят, что дополнительные системы безопасности разработаны для обеспечения надежности — даже в условиях неопределенности на воде.
поделиться в твиттере: Кросс-лэйк Коннекшн открывается в субботу с акцентом на безопасность
