Государственная система водных перевозок Вашингтона столкнулась с серьезными трудностями в поддержании полной загрузки. Новые суда планируется ввести только к 2030 году, что вызвало дискуссию о необходимости возвращения в действие Мухобойскую флотилию. Законодатель Грег Нэнс получил поддержку для этой идеи в Олимпии. Многие города и населенные пункты вокруг Пьюджет-Саунда и озера Вашингтон благодарят тысячи судов, которые в прошлом обеспечивали связь между регионами. Каждый причал становился центром активности, вокруг которого развивались города. Нэнс считает, что пассажирские суда могут стать важным инструментом для жителей Грей-Харбора, соединяя Океан-Шорс и Вестпорт, или жителей озера Вашингтон, связывая Белвью и университет Вашингтона. Он подчеркивает, что десятки малых пассажирских судов, пересекающих Пьюджет-Саунд или озеро Вашингтон, создадут практически безграничные возможности для перевозок. По действующему закону большинство местных органов власти, портов или частных компаний не могут запускать собственные пассажирские перевозки. Законопроект Нэнса изменит это. ‘Инвестиции в пассажирские суда могут вернуть суда на воду быстрее и дешевле, используя уроки из нашей морской истории и наследия, чтобы построить более связанный, здоровый и процветающий будущий для всех нас’, — заявил он в 2025 году. Нэнс лично увидел, как сбои в работе государственных судов повлияли на его район в Китсапе. ‘Это были шесть очень сложных лет для тех, кто зависит от судов’, — отметил он на заседании законодательной кампании 2026 года. Председатель школьного совета Байнбридж-Исла Эван Сент-Клер поддержал законопроект. Он отметил, что государственные суды стали ненадежными. ‘Каждый раз, когда они опаздывают, я теряю время’, — сказал он. ‘Я теряю возможность быть продуктивным в семье, в бизнесе и в жизни’. Законопроект позволяет группе, желающей создать пассажирскую флотилию, ввести налог на продажу и потребление в размере 3%. Округам можно ввести налог на парковку, если население меньше одного миллиона. Они могут ввести платные дороги и взимать плату за рекламу. Законопроект прошел в Палате представителей 84-на-11. Он ожидает рассмотрения в комитете по транспорту Сената. Законопроект не прошел в комитете по правилам Сената в прошлом сессионном периоде.
поделиться в твиттере: Законопроект о восстановлении исторической Мухобойской флотилии в условиях кризиса государственных
