Статья первоначально опубликована на mynorthwest.com.
Судьба моста Carbon River, когда-то жизненно важного для жителей и работников городов Карбонадо и Уилкесон, расположенных вблизи горы Рейнир, остается неопределенной. Представители штата сообщили, что экологическая экспертиза, необходимая федеральным органам власти для возможной замены моста, вероятно, займет еще два года.
Это создает дополнительные трудности для жителей и предприятий этих городов, которые зависят от моста для транспортировки и обслуживания клиентов. Сбор геологических данных в регионе, по оценкам, займет от шести до двенадцати месяцев. Параллельно ведется работа по получению разрешений от владельцев земли и прохождению экологической экспертизы.
Сложность строительства обусловлена расположением моста в густом лесу со сложным рельефом, что затрудняет размещение буровых установок для взятия керновых образцов. Для определения несущей способности грунта под фундамент нового моста потребуется проведение соответствующих инженерных работ.
В соответствии с Законом о национальной экологической политике, принятым в 1970 году, необходимо учитывать потенциальные экологические последствия планируемых работ. Полученная информация будет использована для оценки возможности одобрения заявок на разрешения для строительства новой дороги и моста.
В четверг Департамент транспорта штата Вашингтон опубликовал подробный отчет, описывающий процесс определения дальнейших планов по мосту. 104-летний мост через каньон реки Carbon на шоссе SR 165 был закрыт девять месяцев назад после обнаружения инженерами прогиба одного из опорных столбов.
Инспекторы также выявили значительную коррозию на стальных связях, соединяющих балки моста и деревянные опорные балки, в нескольких местах. Закрытие моста лишило жителей южнее пролета возможности пересечения каньона реки Carbon. Временный объезд был организован, однако он не является долгосрочным решением.
После закрытия моста транспортные чиновники провели планировочное исследование возможной замены. На прошлой неделе Департамент транспорта штата Вашингтон представил три варианта: демонтаж существующей конструкции и строительство нового моста на том же месте, перенаправление моста в новом месте к востоку или западу от каньона, а также отказ от замены моста и закрытие шоссе.
В мае и июне Департамент транспорта штата Вашингтон провел два общественных мероприятия и предоставил возможность оставить комментарии в онлайн-режиме. Было получено более 2800 комментариев. Вариант постоянного закрытия оказался наименее предпочтительным для большинства участников обсуждения.
В августе официальные лица пригласили к обсуждению альтернативных вариантов, которые, по мнению экспертов, наиболее вероятно будут реализованы. Один из вариантов предполагает замену моста чуть севернее существующего местоположения, другой – отказ от строительства нового моста и закрытие шоссе.
Экологический обзор также будет учитывать историческую ценность старого моста. В соответствии со статьей 106 Закона об охране национального наследия, необходимо соблюдать требования, направленные на защиту исторических сооружений для сохранения наследия страны. Поскольку мост SR 165 Carbon River Bridge включен в Национальный реестр исторических мест, эти положения должны быть соблюдены при планировании будущего штатом.
Департамент также выделил 7 миллионов долларов США в качестве финансирования сохранения из бюджета транспорта на 2025-2027 годы для начала процесса перехода от планировочного исследования к проектной работе и экологическому обзору. После закрытия моста транспортные чиновники предприняли шаги для обеспечения жителей южнее моста альтернативным маршрутом для доступа к Карбонадо и Уилкесону. В отчете описывается, как владельцы частной собственности предоставили разрешение на использование своей земли. Транспортные чиновники также заключили соглашение с Департаментом торговли для частичной компенсации расходов на автоматические ворота на объезд, которые будут установлены в ближайшее время.
поделиться в твиттере: Замена моста Carbon River может занять еще два года
