ВИЛКСОН, штат Вашингтон. – В законодательное собрание штата Вашингтон внесен законопроект, направленный на ускорение замены моста Фэрфакс, расположенного вблизи города Вилкона. Этот мост, которому исполнилось 103 года, был закрыт этой весной, что привело к перекрытию доступа к Национальному парку Маунт-Рейнир – одному из наиболее посещаемых национальных парков штата, привлекающем туристов со всего мира, включая Россию. Закрытие моста нанесло ощутимый удар по местной экономике, традиционно зависящей от туристического потока.
На протяжении десятилетий мост обеспечивал транспортное сообщение к парку через небольшой центр Вилкона. В этом году главная улица, обычно оживленная туристами, оказалась практически безлюдной. Местные предприятия, особенно те, что ориентированы на обслуживание туристов, сообщают о значительных убытках.
«До закрытия моста у нас был очень хороший сезон, – рассказала Белинда Келли, владелица Soda Shop Simple Goodness, популярного кафе-мороженого среди туристов. – Мы понесли убытки более чем в 50% от посетителей».
Мост был закрыт после обнаружения инспекторами значительной коррозии стальных опор. Ремонт старых мостов – распространенная проблема в США, особенно в штатах с влажным климатом, таких как Вашингтон.
С перекрытием моста сократились и потоки клиентов. Soda Shop Simple Goodness, популярное место для путешественников, направляющихся в парк, сообщила о невозможности вновь открыть свой ресторан до строительства нового моста, что подчеркивает зависимость небольших городов от туризма и инфраструктуры.
«Это было разрушительно, но мы достигли точки, когда просто ждем, что произойдет дальше, – сказала Келли. – Я закончила плакать, но все еще тяжело».
Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) рассматривает два варианта: замену моста немного севернее его нынешнего местоположения или отказ от строительства нового моста. Агентство оценивает стоимость замены примерно в 160 миллионов долларов США – значительную сумму, сопоставимую с бюджетом небольшого города – и сообщило об отсутствии выделенного финансирования. Решения о строительстве инфраструктурных объектов в США часто зависят от политических и экономических факторов.
Местные лидеры настоятельно призывают штат к действиям. «Прежде всего, необходимо объявить это чрезвычайной ситуацией, а затем – восстановить мост, – заявил мэр-элект Вилкона Джейми Пелоли. – Нам необходимо выделенное финансирование для его восстановления».
Пелоли отметила, что закрытие моста повлияло не только на предприятия, но и на жителей, проживающих на другом берегу реки. По её словам, около 40 человек вынуждены использовать лесозаготовительную дорогу протяженностью девяти с половиной миль для поездки в город, что занимает около 30 минут. Это создает серьезные трудности для местных жителей, особенно для тех, кто работает или учится в Вилконе.
Пелоли обратилась к законодателям штата, включая представителя Эндрю Баркиса, республиканского законодателя и заместителя председателя Комитета по транспорту Палаты представителей.
Предварительно представленный Баркисом законопроект HB 2149 объявит закрытие моста чрезвычайной ситуацией, что позволит штату обойти некоторые процедурные шаги и ускорить строительство. В США законодательные инициативы часто представляются в предварительной форме для обсуждения и получения поддержки.
«Если этот законопроект будет принят и объявлена чрезвычайная ситуация, с использованием выделенного финансирования – моя цель и моя надежда – увидеть восстановленный мост в течение двух-трех лет, – сказал Баркис. – Если мы будем следовать обычному процессу, то это займет от пяти до восьми, а возможно, и десяти лет».
Законопроект также предусматривает направление средств из Закона о климатических обязательствах штата Вашингтон – инициативы, направленной на борьбу с изменением климата и финансирование экологических проектов.
«В этом районе большая часть года идут дожди. Мост построен из стали; он будет ржаветь, если не предпринять соответствующие меры, – отметил Баркис. – Поскольку этот мост был напрямую затронут климатическими факторами, я считаю, что здесь есть прямая связь».
Баркис и Пелоли считают, что отсутствие регулярного технического обслуживания моста способствовало его закрытию. Баркис заявил, что мост не обслуживался как минимум два десятилетия. Недостаточное обслуживание инфраструктуры – это общая проблема во многих странах, включая США и Россию.
«Я думаю, что должна быть ответственность. Я думаю, что кто-то должен нести ответственность за эту ситуацию, – подчеркнула Пелоли».
WSDOT в своем заявлении указало: «Углеродный мост конкурирует за доступное финансирование для сохранения с многими другими стареющими мостами по всему штату. Мы получаем финансирование из бюджета штата по транспорту каждые два года от Законодательного собрания штата. Нам выделяется ограниченное финансирование для сохранения такой инфраструктуры, как мосты, и наши потребности в ремонте и замене значительно превышают уровни финансирования, предоставляемые через Бюджет транспорта. Эта сфера недофинансируется на протяжении десятилетий, и мы не можем превысить наш бюджет».
WSDOT добавил, что мосты должны прослужить 75 лет – стандартный срок эксплуатации для мостов в США.
Жители и работники города выражают надежду на большее, чем просто экономическое облегчение. «Я надеюсь, что мост будет восстановлен для будущих поколений в этом городе, – сказала Келли. – Неважно, поможет ли это нам напрямую, я все равно хочу, чтобы это произошло».
Келли сообщила, что Soda Shop Simple Goodness все еще арендует свое помещение для проведения мероприятий и продает продукты онлайн, чтобы поддерживать свой бренд и помещение в это время.
Заседание законодательного собрания запланировано на 12 января. Если законопроект будет принят, он вступит в силу к середине марта, когда закончится сессия, поскольку включает чрезвычайную оговорку.
поделиться в твиттере: Законопроект призван ускорить восстановление моста Фэрфакс жизненно важного для региона
