Вы увидите больше автобусных дорожек только в некоторых частях Сиэтла. Все это часть того, что называется Transit + MultiModal Corridor Route 40.
Сиэтл — пассажиры и предприятия расстраиваются из -за пробок вдоль Уэстлейк -авеню, а некоторые считают, что недавно добавленные полосы автобуса частично виноваты.
Плоки только для автобуса официально называются бизнес-доступом и транзитными (BAT) полосами, и они являются частью проекта Multimodal Corridor Transit Plus Route 40.
«Проект предназначен для повышения надежности, снижения задержек, сделать коридор более безопасным и более доступным для всех», — сказал Крис Салиба, руководитель программы Transit Corridors в Департаменте транспорта Сиэтла.
Основная картина:
Плоки летучих мышей дают приоритет автобусам и велосипедистам, позволяя водителям делать правые повороты и получить доступ к другим точкам входа.
Коммуратор Бо Морган считает, что полосы, установленные вдоль Уэстлейк -авеню этим летом, привели к «кошмарному» часам пик.
«Раньше это было время, когда вы могли уйти до работы, возможно, в 3:00, но я думаю, что час пик теперь продлен с 3: 00–6: 00 из -за таких вещей», — сказал Морган.
Морган говорит, что независимо от режима транспортировки, вы не можете избежать пробок на этом участке в Южном Лейк -Юнион.
Лэны летучей мыши являются следующим этапом проекта «Маршрут 40», который начал строительство в 2024 году, и в следующих местах будет добавлено более и более и более в следующих местах: в следующих местах:
SDOT говорит, что Route 40 имеет 5 -й самый высокий маршрут пассажиров в сети County County Metro, обслуживая более 8500 гонщиков каждый будний день до 13 районов.
Что они говорят:
Салиба говорит, что он видел постепенное увеличение в пассажире на 10-11 процентов в год с 2019 года, и их модели способствует, что агентство ожидает 5-10 процентов в целом сокращено время в пути по маршруту 40, а также дополнительные модернизации также поступают с проектом.
«Количество автомобилей, на которые я смотрю прямо сейчас, даже это транспортные средства для заполнения из пяти человек, и в них есть один человек-например, часть меня не испытывает большого сочувствия к этому»,-сказал Симус Оверкш.
Overcash говорит, что он живет во Фремонте с 2017 года и рад слышать, что полосы летучих мышей приезжают на северную часть 36 -й улицы.
«Ваша 15-минутная дополнительная поездка на работу стоит того для моих 45-минутных более быстрых поездок»,-сказал Оверкаш.
Несколько предприятий, с которыми мы разговаривали с камерой во Фремонте, говорят, что они не беспокоятся о полосах летучих мышей, и они принимают это часть жизни в городе.
Майкл Пек с Peck Properties поделился другой перспективой.
«Это забрает два десятка парковки и повлияет на доступ к нашему бизнесу», — сказал Пек.
Пек присоединился к десяткам предприятий и организаций, чтобы сформировать коалицию Fix Route 40, требуя лидеров города внести серьезные изменения в проект в его нынешней форме.
«Мы хотели бы, чтобы они рассмотрели схемы трафика», — сказал Пек. «Они вообще не провели исследование трафика».
SDOT ожидает, что строительство продолжится до 2026 года и проведет еженедельные сеансы для всех, чтобы взвесить или задать вопросы.
Больница Такома заявляет, что «рассмотрение всего» после смертельной стрельбы
Сиэтл -Моряки, чтобы провести неделю праздников в честь Ичиро
Ярмарка штата Вашингтон оценивает третью самую популярную государственную ярмарку на основе социальных сетей
Пит Кэрролл, Джено Смит возвращается в Сиэтл с Рейдерами
Десятки животных спасены от дела о жестокости в округе Терстон
Чтобы получить лучшие местные новости, погоду и спорт в Сиэтле бесплатно, подпишитесь на ежедневную рассылку в Сиэтл.
Загрузите бесплатное локальное приложение для мобильных устройств в Apple App Store или Google Play Store для Live Seattle News, лучших историй, обновлений погоды и более местных и национальных новостей.
Источник: информация в этой истории поступает из оригинальной отчетности репортера Сиэтла Ниа Вонг.
поделиться в твиттере: Пробки из-за полос для автобусов
