Сиэтл-Uber сталкивается с новой критикой по поводу своей практики ценообразования после того, как новое исследование утверждает, что компания значительно увеличила свою прибыль, используя алгоритмы, управляемые AI, для повышения тарифов и сокращения водителя водителя.
Исследование бизнес -школы в Колумбии, написанное профессором Леном Шерманом, обнаружило, что к концу 2024 года Uber увеличил свою долю в поездке с 32% до более чем на 42%. Отчет приписывает переход к предполагаемому переходу компании к «ожидаемому фронтанию», который, как сообщается, устанавливает обстоятельства не только на расстоянии с точки зрения, но также и на Algorithme, который, скорее всего, в Algorithm, вероятно, не только в том, что в Algoritme определяет Artobly. Предлагая водителям самую низкую заработную плату, которую они, вероятно, примут.
Теоретические практики компании вызвали негативную реакцию со стороны Drivers Union, ассоциации, представляющей Uber, Lyft и других водителей, основанных на приложениях в штате Вашингтон. В среду, профсоюз опубликовал свой собственный отчет, показывающий, что средний взгляд Uber от каждой тарифы на гонщика в Вашингтоне вырос с 4,69 долл. США за поездку в 2019 году до 13,06 долл. США в 2024 году — на 178%.
В тот же день Uber объявил о планах выкупить акции компании на 20 миллиардов долларов.
«В то время как Uber часто ссылается на затраты на соответствие нормативным требованиям, жадные адвокаты и расходы на коммерческое страхование, чтобы оправдать повышение цен на гонщика, реальность такова, что в этом году Uber находится на пути к достижению качания в размере 15 миллиардов долларов в свободном потоке денежных средств с 2019 года — на гонщике и водителе», — сказал Шерман.
Drivers Union утверждает, что Uber в настоящее время сохраняет около 35% каждой тарифы на гонщика, по сравнению с 20%, когда компания запустила.
Представитель компании не ответил на запрос о комментариях к выводам профсоюза.
В июле Uber сказал Guardian, что «ценообразование Uber предназначено для того, чтобы быть прозрачными и справедливыми как для гонщиков, так и для водителей», добавив, что предварительные цены дают водителям и гонщикам ясность и контроль. Компания также отрицала свои алгоритмы несправедливо манипулировать или персонализировать цены.
Сиэтл был недавно назван самым дорогим городом в стране для 30-минутной поездки Uber, согласно июльскому исследованию, в котором анализировали расходы в 100 крупнейших городах США и трех самых густонаселенных в каждом штате. Средняя 30-минутная езда в Сиэтле стоит 60 долларов.
Шерман оттолкнул предыдущие заявления Uber о том, что высокие тарифы Сиэтла в основном связаны с местными правилами, включая закон 2020 года, устанавливающий минимальную оплату водителей Rideshare и постановление «Paup» 2022 года, распространяющего аналогичные стандарты для работников доставки на основе приложений.
«С или без минимальных правил оплаты, Uber повышает цены на гонщиков и занимал большую долю бронирования пассажиров», — сказал Шерман.
Его исследование проанализировало десятки тысяч поездок Uber и более 2 миллионов запросов на поездку в восьми крупных городах США в период с 2019 года и первого квартала 2025 года.
поделиться в твиттере: Uber растет на ценах что скрыто?
