Сиэтл — Уэнатчи делает историю в Пьюджет -Саунд.
Паром штата Вашингтон работает на гибридной электрической мощности. Раньше судно работало четырьмя дизельными двигателями, но за последние два года два из них были удалены.
Теперь Wenatchee будет работать на неполный рабочий день на маршруте Бейнбриджа, начиная с следующей недели и полный рабочий день к концу месяца, объявил губернатор Боб Фергюсон в четверг утром.
«Для вашего среднего пассажира они увидят, вероятно, отличную работу по краской, выйдут некоторые фиксированные места», — сказал Форест Николс, инженер по обслуживанию паромов штата Вашингтон.
Николс сказал, что он заметил одно важное отличие.
«Чтобы иметь возможность идти вперед и назад и быть достаточно тихо, чтобы поговорить в машинном отделении», — сказал Николс.
Сестринское судно Wenatchee, The Tacoma, ждет своего обращения.
Главный директор по устойчивому развитию штата Вашингтон, Кевин Бартуа, описал разницу в объеме между ними.
«Если вы можете подумать, буквально подумайте о том, чтобы стоять рядом с поездом», — сказал Бартуа. «Это то, что вы стоите рядом, когда находитесь в одном из наших судов, но у вас есть два с обеих сторон.
У главного инженера Tacoma более практичное описание: игра Seahawks.
Инженерный отдел был настолько громким, что мы прибегли к вручную сигналов, чтобы увидеть изменения в магазине для другого из крупнейших судов паромной системы.
Как и Wenatchee, два двигателя будут удалены и заменены батареями.
Когда экипажи подготавливают паром для его преобразования, многие задаются вопросом, стоит ли ценник в децибел. Гибридная реконструкция Wenatchee стоила 96 миллионов долларов, что на 36 миллионов долларов выше, чем ожидалось.
«Преобразование гораздо сложнее, чем построить лодку с нуля и построить все это в одной системе», — сказал Дэвид Соуэрс, администратор программы паромов штата Вашингтон.
Штат сказал, что преобразование двух паромов будет иметь большой волновой эффект.
«Когда вы что -то делаете в первый раз, это никогда не было сделано раньше, это всегда займет немного больше времени, чем следовало бы», — сказал Соуэрс. «И я думаю, что мы были оптимистичны, что это займет 12 месяцев, и это стоит дороже денег, чем было запланировано, но в итоге мы достигли того, что мы надеялись».
Три четверти выбросов от правительства штата пришли из паромов штата Вашингтон.
«Вы можете увидеть его на паромах, где они извергают немного коричневатого или зеленоватого дыма, верно? Я имею в виду, когда они бегут действительно эффективно, это выглядит не так уж плохо. Вы, возможно, даже не заметите это, но там все еще много токсичных химических веществ».
Джо Олсон, основатель Cetasean Communication, специализируется на подводной акустике для морской жизни.
В то время как он сказал, что прогресс в загрязнении того стоит, есть одна проблема, которую преобразование парома не решит. Новый паром будет тише для пассажиров и команды над водой, но модификации не будут многое сделать для снижения шума для морской жизни под водой, особенно Orcas.
«Это делает их мир меньше», — сказал Олсон. «Им труднее найти свою добычу, потому что их звук, который выходит эхолокация».
Решением не электрификация.
«Это на самом деле исходит от нашего пропеллера», — сказал Олсон. «Это не исходит от двигателей. Эти пузырьки строятся и рушатся от движения пропеллера, которое создает частоту. Это мешает им. Наши винты на Jumbo Mark 2 не будут меняться».
«Когда мы начинаем создавать новые суда, когда у нас появляется новый гибридный класс судов, мы смотрим на системы пропеллеров».
Но Олсон сказал, что это все еще шаг в правильном направлении и возможность отказаться от циферблата.
«Это может быть не в диапазоне, которое будет влиять на южных жителей -убийц -китов, но именно в диапазоне затрагивает многие другие морские организмы, поэтому будет полезно, что это ушло», — сказал Олсон.
Tacoma и Puyallup являются следующими судами для преобразования. Это тот же тип сосуда, что и Wenatchee.
Губернатор Фергюсон остановил проект, по крайней мере, после чемпионата мира по футболу 2026 года. Цель состоит в том, чтобы иметь как можно больше судов, когда одно из самых больших событий в мире приходит в Изумрудный город.
Мы упомянули стоимость гибридного электрического преобразования Wenatchee. Цена в размере 96 миллионов долларов была только для самой конверсии. Полная стоимость составила около 133 миллионов долларов. Чиновники сказали, что запланировано 101 миллион долларов.
Самый большой источник финансирования был из учетной записи Puget Sound Construction. Это деньги, выделенные для Министерства транспорта для таких вещей, как улучшение паромной системы.
поделиться в твиттере: Паром тихая трансформация
