Pacific Northwest Ports Brace для воз……
В то время как глобальная торговая напряженность нарастает, это длинные работники в порту Сиэтла, которые могут заплатить цену, с переговорами о том, что тысячи рабочих мест могут быть на линии.
Сиэтл, штат Вашингтон. Тарифы на китайский импорт выросли до 145%, что увеличило уже взимаемое торговую войну и оставив местных лидеров портов в Сиэтле и Такоме, борющихся с потенциальными последствиями.На фоне неопределенности длинношерсчики в северо -западных портах Тихого океана готовятся к худшему, так как шепот потери работы становятся громче.
Что они говорят:
«На карту поставлены грохоты, но фактическое число остается неизвестным, по словам Марка Элверстона, президента Международного союза склада Longeshore Local 19». Он меняется каждый день.Мы не знаем, что будет делать Белый дом ».
В то время как 90-дневная пауза по тарифам остается на месте для каждой страны, кроме Китая, лидеры портов предупреждают, что временного облегчения недостаточно, чтобы дать судоходным перевозчикам такую стабильность, которая им нужна.
«То, что мы сталкиваемся, на самом деле, так это своего рода неопределенность и несоответствие», — сказал Джон Маккарти, президент порта Такомы.«И это никогда не полезно для бизнеса. Это никогда не бывает хорошим для экономики».
В терминале 46 в Сиэтле настроение напряженное.Тошико Хасегава, президент Комиссии порта Сиэтла и сопредседатель Северо-западного альянса морского порта, сказал, что экономические ставки простираются далеко за пределы политики.
«Это влияет не только на макроэкономику, торговлю и коммерцию, на нашу цепочку поставок», — сказал Хасегава.«Мы говорим о повседневных влияниях на людей, которые зависят от работы, чтобы они могли кормить свои семьи».
Hasegawa отметил, что около 90% торговли в регионе с Азией, причем в 2024 году в Китае составило 40% общего объема торговли, за которым следует Япония.
«Итак, здесь на местном уровне мы можем ожидать увидеть инфляцию», — сказал Хасегава.
Связанный
Несмотря на откат, предлагаемый законопроект о разрешении жилищного строительства в районе Содо вышел из комитета в четверг.
Чиновники порта уже видят признаки заторов и задержек.Взаимные тарифы, введенные Китаем на американский экспорт, начинают волноваться через систему.
«Если они потеряют свою рыночную базу, спрос в Китае, этот груз застрял на нашем доке», — сказал Хасегава.«Таким образом, похоже, что мы помогаем перемещать этот груз, получить его на грузовики и вернуть его туда, куда он должен идти».
Hasegawa недавно участвовал в разговоре с Белым домом, чтобы выступить за местные порты в качестве шепот, которые крупные океанские перевозчики могут перенаправить поставки из Сиэтла, Окленда и Портленда в пользу более крупных портов, чтобы избежать сборов.Она также критиковала федеральную политику, такую как налог на обслуживание гавани, который, по ее словам, обвиняет в грузе, протекал через канадские порты, а затем отправляется в США по железной дороге.
«Что они делают, так это то, что они обходят американские порты, и мы теряем налог, и мы теряем работу», — сказал Элверстон.
Pacific Northwest Ports Brace для воз…
Но это не только груз — это о людях.
Морская индустрия поддерживает около 25 000 рабочих мест в регионе, и, по словам чиновников порта, около 40% Вашингтонов имеют работу, связанные с торговлей.Этот экономический двигатель в настоящее время находится под угрозой как со стороны международной торговой политики, так и от местных решений о зонировании.
Одна точка вспышки — это предлагаемый Сиэтл «Район производителей» в Содо.Порт Сиэтл подал апелляцию против плана города, утверждая, что он ослабит промышленное ядро региона и поставит под угрозу долгосрочную экономическую стабильность.
«Арка экономики длинная», — сказал Хасегава.«Сейчас мы должны принимать решения, которые будут в лучшем долгосрочном интересе наших сообществ, наших потребителей, нашего рынка».
В заявлении, предоставленном городом, директор по коммуникациям Брэд Харвуд сказал: «Городские адвокаты рассматривают апелляцию в понедельник и будут реагировать на соответствующие юридические каналы. Поскольку это активное судебное разбирательство, у нас нет ничего дополнительного, чтобы поделиться в настоящее время».
Эльверстон повторил срочность сохранения роли порта в местной экономике.
«Мы должны быть надежными», — сказал он.«Мы не можем отказаться от актива, в котором есть порт Сиэтл».
Лидеры портов заявили, что они начали изучать альтернативные торговые партнерства, в том числе с Вьетнамом, в ответ на торговую войну 2018 года с Китаем.Но пока все глаза остаются на реакцию города на апелляцию порта Сиэтла — и на Вашингтон, округ Колумбия, где решения по тарифам продолжают стимулировать неопределенность в доках.
Источник: Информация в этой истории взята из Международного союза склада Longshore Local 19, Комиссии Порт Сиэтл, порта Такома, Город Сиэтл и Сиэтл.
Осужденное раствор для детей, связанный с пропавшим делом о бабушке WA
ФБР, расследующая станция зарядки Теслы, повреждена в течение ночи в Лейси
Останки Лори Краге, определенные в округе Пирс, штат Вашингтон.
Полиция: Человек подходит к огню во время противостояния Оберна, вероятно, мертвый
Депутаты говорят, что несовершеннолетний выстрел возле средней школы округа Кинг
Тарифы живые обновления: широкий план Трампа вступает в силу, в том числе 104% на Китае
Pacific Northwest Ports Brace для воз…
Чтобы получить лучшие местные новости, погоду и SPO …
поделиться в твиттере: Pacific Northwest Ports Brace для воз...
